قسمت سوم:

فرآیند ساخت یا تامین تجهیزات پروژه

1-برنامه خريد (Procurement Plan)

مدير پروژه مسئوليت بازنگري نيازهاي پروژه به همراه تيم پروژه و ارائه برنامه زمانبندي كه مشخص ‎كننده نيازهاي تأمين كالا/ تجهيزات پروژه بر اساس شرایط قراردادي باشد را دارد. محدوده كاري، وجوه مشترك واحد مهندسي، واحد تداركات، كارفرما و ساير اعضاء درگير مي‎بايست در اين زمانبندي مشخص گردند. هر بخش مي‎بايست وظایف خود را با رعايت فعاليت‎هاي تداركاتي، برنامه زمانبندي و وجوه مشترك مشخص شده به نحو احسن اجراء نمايد. زمانبندي و كنترل فعاليت‎هاي تداركات، اولويت‌ها، مغايرت‎ها و فعاليت‎هاي اصلاحي مي‎بايست توسط مدير تداركات با همكاري مدير پروژه نظارت گردد.

زمانی که در فاز مهندسی مدارک و مستندات خرید شامل مدارک MR و MTO توسط تیم مهندسی تهیه می شوند، کار تیم تدارکات نیز در آن پروژه آغاز می گردد. مدارک تهیه شده توسط تیم مهندسی با سایر مدارک فنی و مهندسی مرتبط نظیر نقشه ها، محاسبات و برگه های فنی پیوست درخواست خرید به سیستم مدیریت پروژه های خرید و تدارکات ارسال می گردند.

2- منابع تأمين (Sources of Supply)

مدير تداركات مي‎بايست به همراه مدير پروژه جهت شناسائي تأمين‎ كنندگان داخلي و يا خارجي اقدامات لازم را انجام دهد. ايشان مسئول هستند تأمين ‏كنندگاني را انتخاب نمايند كه توسط كارفرما در قرارداد بعنوان تأمين‏ كنندگان واجد شرایط تعيين و مشخص شده‎اند و مذاكرات مقدماتي با تأمين‏ كنندگان پيشنهاد شده، جهت اطمينان از اينكه هر كدام از اين تأمين ‏كنندگان كاملا توانائي تأمين سرويس‎هاي مورد نظر را دارند، انجام خواهند داد. در غير اينصورت مي‎بايست تأمين ‎كننده جديد به تأیید كارفرما برسد و شامل مراحل پيش ارزيابي، ارسال كاتالوگ و ليست پروژه‎هاي مشابه ايكه تأمين‎ كننده در آنها حضور داشته مي‎باشد.اولويت اول مي‎بايست به شركت‎هاي ايراني كه توانائي توليد تجهيزات و كالا را با رعايت كامل استانداردها و مدارك فني پروژه را دارا باشند واگذار گردد. حدالامكان پيمانكار مي‎بايست در جهت حداكثر رساندن تداركات كالا و تجهيزات كه در ايران ساخته مي‎شوند هدف‎ گذاري نمايد تا جايي كه كيفيت نهايي كار خدشه پيدا ننمايد.

3- استعلام كالاي پروژه (Material Requisition (MR

استعلام كالاي پروژه مي‎بايست شامل شرح فني كامل كالا و يا خدمات مورد نياز شامل مدارك مهندسي، مشخصات فني، نقشه‎ها و شرايط قرارداد باشد. استعلام كالاي پروژه بايد كاملا محدوده خدمات فروشنده، آزمايشات، بازرسي و مدارك فني وابسته را مشخص نمايد.پيمانكار مي‎بايست مطمئن باشد كه استعلام‎هاي صادره منطبق با برنامه‎هاي زمانبندي تداركات پروژه صادر گرديده است. در ابتداي خريد و كنترل كالا، پيمانكار بايد بررسي نمايد كه نيازهاي نصب و ساخت مطابق با شرایط مقداري، كيفي و برنامه زمانبندي مي‎باشد.

4- ارسال مدارك استعلام

مدير تداركات به محض دريافت مدارك استعلام و به جهت تضمين شرایط حقيقي خريد، زمان محدود و مجاز براي دريافت پيشنهادات و قراردادن آنها در دستور خريد طبق مشخصات فني پروژه، تعداد مناسبي از فروشندگان تأیيد صلاحيت شده از ليست فروشندگان را انتخاب خواهد نمود.بعد از انتخاب فروشنده داراي صلاحيت، مدارك استعلام كالاي پروژه به آنها ارسال خواهد شد. يك هفته قبل از اتمام تاريخ استعلام، پي‎گيري كننده تداركات دريافت مدارك استعلام را با فروشندگان كنترل خواهد نمود. در صورت تمديد تاريخ پايان مناقصه اين موضوع به كليه فروشندگان اعلام خواهد گرديد. كميته‎اي جهت بررسي و تصميم‎گيري بر روي فروشندگان انتخاب شده، تشكيل خواهد شد. پيمانكار مدارك استعلام به‎ همراه كليه مدارك فني و اقتصادي پيوستي را جهت برآورده نمودن مشخصات فني پروژه تهيه خواهند نمود. براي مواردي كه بيش از يك منبع جهت تهيه آنها وجود دارد، مدارك استعلام مي‎بايستي حداقل به 3 فروشنده موجود در ليست فروشندگان و يا فروشندگان تائيد شده توسط كارفرما ارسال گردد.

5-پيشنهاد فروشنده Vendor Proposal

پس از دريافت پيشنهادات (پيشنهادات فني و مالي) كميته انتخاب فروشنده مدارك رسيده را كنترل و جهت مقايسه تائيد مي‎نمايد. مستندسازي فني فروشنده انجام و بين بخش‎هاي مهندسي توزيع مي‎گردد. مدارك مالي فروشنده تا نهائي‎شدن شفاف‎سازي فني و آناليز مدارك فني بصورت در كميته محرمانه نگهداري مي‎گردد.

6-شفاف‎سازي با پيشنهاددهندگان Clarification with bidders:

واحد مهندسي پيشنهادات فني فروشندگان را مطالعه و ليست سئوالات، مغايرت‎ها و يا ابهامات مشخصات فني با الزامات فني پروژه را جهت شفاف‎سازي فروشنده ارائه خواهد نمود.

واحد تداركات بخش بازرگاني (قيمت‎هاي برآورد شده، شرايط حمل، شرايط بازرگاني) را بازنگري و كنترل خواهد نمود. در برخي موارد، شفاف‎سازي فروشندگان و اطمينان از تطابق كامل با استعلام كالاي پروژه و تصميم‎گيري نهائي بر عهده مدير پروژه خواهد بود.شفاف‎سازي فروشندگان مي‎بايست توسط مدير تداركات هماهنگ گردد.

7-مقايسه و انتخاب فروشندگان Evaluation and selection of vendors

آناليز فني پيشنهادات TBE) Technical Bid Evaluation )

نتايج آناليز پيشنهادات و پيشنهادات فني قابل قبول مي‎بايست توسط واحد مهندسي تهيه گردد. هر گزارش آناليز فني بايد حاوي جدول مقايسه‎اي پيشنهادات فني ارائه شده توسط فروشندگان باشد.كليه اطلاعات در گزارش آناليز فني ميبايست مطابق با مباني MR مقايسه گرديده و اولويت‎بندي گردد.

8- مذاكرات قراردادي Contract negotiation

پيمانكار بر اساس ترم هاي قرارداد، مذاكرات قراردادي را با شركت برنده مناقصه انجام خواهد داد.

9- سفارش خريد Purchase orders

واحد تداركات مدارك دستور خريد را تهيه، بازنگري و نهائي خواهد نمود. فروشندگان انتخاب شده در صورت نياز جهت كنترل نهائي و بازنگري سفارش خريد تهيه شده و شرايط قراردادي به جلسه دعوت خواهند شد. قرارداد خريد در دو نسخه اصلي تهيه، جهت امضاء و مهر به فروشنده ارسال و جهت اقدامات بعدي عودت خواهد شد.

10- مدارك فروشنده Vendor’s document

پيمانكار بايد اطمينان داشته باشد كه دستور خريد شامل نيازهاي پروژه جهت مدارك فروشنده مي‎باشد. دستور خريد بايد شامل كليه نقشه ‎ها يا نقشه‎ هاي بازنگري شده، نقشه‎ هاي ساخت، محاسبات، بازرسي و تست، دستورالعمل اجرايي، ليست قطعات يدكي و ساير مدارك مورد نياز باشد كه اين مدارك را مي‎بايست پيمانكار از فروشنده دريافت نمايد.

لینک کانال برنامه ریزی و کنترل پروژه در تلگرام 👇👇

https://t.me/saeeddarabi20

قرارداد EPC (مهندسی، تامین تجهیزات، اجرا) یکی از قراردادهای مهم و پیچیده‌ای است که امروزه با رشد صنعت، مورد اقبال قرار گرفته است. تا مدت‌های مدید در طرح‌های بزرگ عمرانی و صنعتی از قراردادهایی استفاده می‌شد که در آن کارفرما و پیمانکار به وسیله عاملی به نام مشاور، اجرای پروژه را برعهده می‌گرفتند. در این حالت توالی فرآیندها به دلیل عدم همپوشانی طراحی و ساخت باعث طولانی شدن زمان کلی پروژه می‌شد. به‌علاوه اصلاح و بازنگری طراحی در حین اجرا بسیار زمان بَر بود، به همین دلیل کم‌کم این نتیجه حاصل شد که از تخصص شرکت‌های پیمانکاری استفاده شود و کارفرما نقش داشته باشد و تمامی مراحل طراحی، ساخت و اجرا برعهده پیمانکار گذاشته شود.

با توجه به اهمیت موضوع ، قصد بر این است کهمطالب مرتبط با قراردادهای EPC را بصورت دسته بندی شده در اختیا ردوستان قرار داده.از تمامی بازدید کنندگان ازکانال و وبلاگ خواهشمندم ما را همیاری نمایند.

موضوعات :

1. قرار داد EPC چیست ؟

2. جایگاه قرارداد EPC در پروژه های داخلی چگونه است ؟

3. قرار داد EPC چه پیش نیازهایی دارد؟

4. مزایا و معایب قرار داد  EPC؟

5. پیش نیاز های قرار EPC چیست؟

6. مراحل و فازهای اجرایی قرار EPC چیست؟ 

....

لینک کانال برنامه ریزی و کنترل پروژه در تلگرام 👇👇

https://t.me/saeeddarabi20

ایجاد سند به پروژه در پریماورا

1- از منوی Project  گزینه Wps&Docs را انتخاب نمایید.

2- گزینه Add در سمت راست نما را کلیک نمایید تا آیتم جدید اضافه شود.

3- در بخش پایینی این نما چندین زبانه وجود دارد. وارد اولین زبانه یعنی General شوید. در این زبانه مي‌توانيد اطلاعات عمومي و کلی مربوط به سند را وارد کنید.

زبانه General:

• Title : عنوان یا نام سند ایجاد شده را مشخص می‌کند.
• Reference No: شماره ارجاع سند در این قسمت وارد می‌شود.
• Version : شماره بازنگری سند را مشخص می‌کند.
• Revision date: تاریخ آخرین بازنگری سند را نشان می‌دهد.
• Document Category: دسته‌بندی (Category) که این سند در آن قرار می‌گیرد را مشخص مي‌كند

*** در قسمت Document Category با كليك بر روي سه نقطه مي‌توانيد دسته‌بندي موردنظر را از كادر محاوره‌اي Select Document Category براي سند ايجاد شده انتخاب كنيد، درصورتي‌كه دسته‌بندی موردنظر در اين كادر وجود نداشت، مي‌توانيد از منوی Admin گزینه Admin Categories را انتخاب کرده و در زبانه Document Categories با زدن گزینه Add می توانید دسته بندی مورد نظرتان را ایجاد نمایید.

سپس دوباره به صفحه Work Products and Documents برگشته و در قسمت Document Category كليك كنيد تا دسته‌بندي ايجاد شده را ديده و انتخاب نماييد.

• status: وضعیت سند را مشخص می‌کند و می‌تواند یکی از موارد زير باشد. Approved (تأیید شده)، Completed(تکمیل شده)، In Progress(در وضعیت برنامه‌ريزي)، Not Started(شروع نشده)، On Hold(معلق)، Rejected (ردشده)، Under Review (تحت بازنگری و بررسی).

• Author : تهيه‌كننده سند را مشخص می‌کند.
• Deliverable: اگر تیک این گزینه را بزنید علامت قرارداد در قسمت بالاي صفحه و در کنار نام سند (Title) نمايش داده مي‌شود.

4- زبانه Description

می‌توان توضیحات تكميلي در مورد سند را در اين قسمت وارد کرد. با کلیک بر روی گزینه Modify کادری باز می‌شود که می‌توان در صورت نیاز متن، تصویر یا پیوند اینترنتی و… را به سند اضافه کرد.

5- زبانه Files

در این قسمت می‌توانید فایل یا سند موردنظر را از درون سيستم انتخاب کرده و به نرم‌افزار وارد کنید. دو گزینه برای انتخاب فایل وجود دارد.

Public Location: اگر به وسیله این گزینه فایل موردنظر انتخاب شود، تمامي‌ كاربران می‌توانند آن سند را ببینند.

Private Location: اگر به وسیله این گزینه فایل انتخاب شود، فقط همان کاربر خاص می‌تواند آن سند را ببیند.

6- زبانه Assignment

در این قسمت می‌توانید سند موردنظر را به یک WBS یا Activity خاص تخصیص  دهید.

• Assign Activity : برای تخصیص سند به یک فعالیت خاص استفاده می‌شود.
• Assign WBS : برای تخصیص سند به یک WBS خاص استفاده می‌شود.
• Remove : برای حذف تخصیص‌ها استفاده می‌شود.

تخصیص اسناد و مدارک پروژه در پریماورا شاید توسط بسیاری از کاربران مورد توجه نباشد و شرکت ها توسط واحد DCC یا مرکز کنترل اسناد این کار را انجام دهند.

لینک کانال برنامه ریزی و کنترل پروژه در تلگرام 👇👇

https://t.me/saeeddarabi20

تعدیل

معمولا در حین انجام پروژه قیمت کارها افزایش یا کاهش پیدا می کند این تغییرات قیمت در قالب صورت وضعیتی به نام تعدیل به پیمانکار پرداخت یا کسر می گردد.

به دلیل وجود اختلاف قیمت حاصله در زمان پیشنهاد قیمت پیمانکار واجرای کار در صورتی کارفرما در قرارداد لحاظ کرده باشد تعدیل به پیمانکار تعلق می گیرد.

به طور مثال ممکن است قراردادی در سه ماهه سوم سال 94 بسته شده باشد ولیکن با دستور کارفرما(بر اساس صورتجلسه تحویل زمین)ممکن است کار در سه ماهه اول 95 صورتگیرد که در این صورت تعدیل به پیمانکار تعلق می گیرد.به صورت معمول تعدیل حاصله حدود 10 در صد کل رقم قرارداد می باشد .این عدد در شرایط خاص مانند گرانی مصالح و.......قابل تعمیم نیست.

اقدام‌های مرتبط با تعدیل، که شامل رعایت ضوابط و دستورالعمل‌ها، کنترل‌ها و محاسبات است، در پنج دسته تقسیم بندی می‌شوند.

1. برآورد
2. تهیه و آماده سازی اسناد و مدارک برای اخذ پیشنهاد قیمت
3. پس از دریافت پیشنهادها و قبل از انعقاد پیمان
4. پس از انعقاد پیمان و شروع کار تا تحویل موقت
5. پس از تحویل موقت

برای تنظیم تعدیل یک پروژه، طبق دستورالعمل، برای هر صورت وضعیت محاسبات مربوط به آن را انجام می‌دهند. به عبارت دیگر خود تعدیل نیز نوعی صورت وضعیت است. برخی از اصطلاحات و تعاریفی که در دستورالعمل تعدیل آمده است، در دیگر متون فنی قبلاً ارائه شده است. در عین حال برخی از این اصطلاحات مختص این دستورالعمل بوده و نیاز است که آشنایی مختصری با آنها کسب نمایید.

• • شاخص: عددی که متوسط تغییرات قیمت هر دوره را نسبت به دوره پایه نشان می‌دهد. این شاخص ها طی بخشنامه هایی توسط سازمان مدیریت و برنامه ریزی منتشر می‌شود. شاخص ها بعضاً به صورت قطعی و بعضاً به صورت موقت تهیه می‌شوند.
  • دوره پایه: دوره‌ای که تمامی شاخص‌های مربوط به آن عدد ۱۰۰ است.
  • شاخص گروهی(فصلی): عددی که متوسط تغییرات قیمت‌های واحد اقلام یک فصل از فهرست بهای واحد پایه در هر دوره را، نسبت به دوره پایه نشان می‌دهد.
  • شاخص رشته‌ای: عددی که متوسط قیمت‌های واحد اقلام یک رشته از فهرست بهای واحد پایه در هر دوره را، نسبت به دوره پایه نشان می‌دهد.
  • شاخص کلی: عددی که متوسط تغییرات قیمت های واحد اقلام تمامی فهرست های واحد پایه در هر دوره را, نسبت به دوره پایه, نشان می‌دهد.

لینک کانال برنامه ریزی و کنترل پروژه 👇👇

http://t.me/saeeddarabi20

مطالبی که در یک ITP بایستی ذکر گردند را میتوان به شرح زیر دسته بندی نمود :

۱-فرمتهای خام. بطور کلی تمامی گزارشاتی که تا پایان کار بازرسی یک مجموعه مورد نیاز می باشد  ، از جمله فرمت دعوت به بازرسی ، فرمت مکاتبات ، تست جوشکار ، بازرسی ابعادی و… بایستی با یک روند شماره گذاری مناسب و با اختصاص یک شماره مرجع جهت هر گزارش در یک ITP قرار گرفته و فرمتهای خام بعنوان مرجع ممهور به مهر کلیه دستگاههای مرتبط به امر بازرسی در سایت گردد.

۲- نوع فعالیت اجرایی که در سایت انجام می شود. دراین قسمت باید با دسته بندی نوع فعالیتهایی که پیش از حضور در سایت ویا در سایت در حال انجام است قسمتهایی را بعنوان ایستگاه کنترلی تعریف کرد. بعنوان مثال می توان به فعالیت برشکاری اشاره کرد که باید در موارد حساس حتی در مرحله نشانه گذاری جهت برشکاری نیز ایستگاه جهت بررسی و کنترل تعریف نمود.

۳- فعالیتی که گروههای کنترلی از جمله گروه کنترل کیفیت ، گروه نظارت و کارفرما در این مرحله بایستی انجام دهند. به عنوان مثال در مورد برشکاری گروههای کنترلی بایند عمل بازرسی چشمی و ابعادی مربوط به قطعه برش خورده را انجام دهند.

۴- مشخص نمودن مرجع پذیزش و تولورانسهای مربوطه. در این قسمت از مدرک بایستی مرجعی جهت مشخص نمودن نحوه انجام بازرسی و حدود پذیرش عیوب مشاهده شده معرفی نمود. بعنوان مثال در مورد برشکاری ، بایستی نقشه یا شماره  استانداردی در مورد تولورانسهای ابعادی یابندی از  Fabrication Procedure را که تولورنسهای مجاز را ذکر نموده ، بیان نمود.

۵- بیان نمودن نوع مدرک صادر شده در این مرحله از بازرسی. در این ستون می باید نام و شماره گزارشی را که با توجه به جدول گزارشهای خام ، باید در این مرحله صادر گردد ، ذکر شود. بعنوان مثال در مورد عملیات برشکاری باید نوع مدرک ” گزارش بازرسی چشمی و ابعادی” و شماره آن بعنوان مثال ” ۰۱۲″ ذکر شود.

۶- در مرحله آخر نوع ایستگاه بازرسی برای هر گروه کاری حاضر در سایت معرفی می گردد. انواع ایستگاههای بازرسی بایستی با حروف اختصاری معرفی شوند که این حروف اختصاری در قسمت اول مدرک توضیح داده می شود. انواع مرسوم ایستگاههای بازرسی به شرح زیر می باشند :

Review : این ایستگاه جهت بررسی مدارک می باشد و گروه اجرایی می توانند به کار اجرایی خود ادامه دهند و در نهایت بایستی که مدارک مربوطه را جهت بازنگری ارائه دهند.

Approve : این ایستگاه نیز همانند ایستگاه قبل جهت بررسی مدارک می باشد ، با این تفاوت که تا تایید مدارک ارائه شده ، گروه اجرایی مجاز به ادامه کاری که بایستی بر اسا این مدارک انجام دهند نمی باشد.

Witness : در این مرحله بایستی که نمایندگان گروههای بازرسی معرفی شده باشند. گروه اجرایی بایستی طبق توافق مدتی قبل از رسیدن کار اجرایی به این مرحله بعنوان مثال ۲ روز ، به صورت کتبی مراتب را جهت بازرسی به گروههای کنترلی ، نظارت و کارفرما اطلاع دهد. کار اجرایی در این مرحله متوقف نخواهد شد و بازرس بنا به تشخیص خود در این مرحله از بازرسی حضور خواهد یافت یا از حضور خودداری خواهد کرد ولی در هر زمانی که بازرس خواستار بررسی مدارک مربوطه باشد باید این مدارک در اختیار او قرار گیرد و او موظف است که نسبت به تایید این مدارک اقدام نماید.

لینک کانال برنامه ریزی و کنترل پروژه 👇👇

http://t.me/saeeddarabi20

 ITP: Inspection Test Plan یا QCP: Quality Control Plan

رویه ای است که با استفاده از آن ، توافقات بین گروههای اجرایی سایت ، کنترل کیفیت ، نظارت و کارفرما جهت تعیین روال کار بازرسی انجام می گیرد.

آماده سازی این مدرک بطور کلی حساسیت ویژه ای در اجرای روند پروژه خواهد داشت زیرا از یک سو در صورت تعیین تعدادنقاط بازرسی زیاد  و نوع نامناسب در طول کار ، سرعت کار بسیار کاهش یافته و در برخی موارد بدلیل نیاز به دوباره کاری هزینه های تحمیلی به گروه اجرایی به شدت افزایش می یابد. از سوی دیگر در صورت تعریف نشدن ایستگاههای مناسب و کم کردن این بازرسی ها علاوه بر این که در بسیاری از موارد پس از انجام یک مرحله از کار امکان بازرسی و عیب یابی در مرحله بعدی از بین خواهد رفت ، پیمانکاران اجرایی نیز توجه خود را به کیفیت کار از دست خواهند داد.همچنین نوع ITP تعریف شده تا حدی تعیین کننده تعداد نفرات لازم جهت گروه کنترل کیفیت می باشد.  مسائل بسیاری در تدوین این مدرک باید مورد توجه قرار گیرد که به ترتیب مورد بررسی قرار می گیرند.

در قسمت نخست باید جهت تهیه یک ITP مناسب ، کلیه مدارک ارائه شده توسط کارفرما و Spec مربوط به پروژه به صورت کامل توسط نفرات مورد بازخوانی قرار گیرد. همچنین در برخی موارد توصیه می گردد که جلساتی با طراح و دفتر فنی جهت بررسی و مشخص نمودن نقاط حساس مشخص گردد. پس از جمع بندی اولیه جلسه ای از طرف گروه نظارت کارفرما و کنترل کیفیت در محل سایت بایستی تشکیل شود تا دو گروه نقطه نظرات کلی یکدیگر را در خصوص تدوین این مدرک به یکدیگر منتقل نمایند.

مطلبی که باید به آن توجه ویژه نمود آن است که در صورتی که این مستند پیش از حضور گروه های نظارتی در سایت آماده گشته وظیفه گروههای حاضر در سایت بازخوانی این مستند و در صورت لوزوم ارائه پیشنهاد اصلاحیه می باشد چراکه در نهایت گروههای حاضر در سایت مسئول کنترل و تضمین کیفیت کار بوده و بایستی نسبت به تایید کتابچه نهایی پروژه اقدام کنند.

لینک کانال برنامه ریزی و کنترل پروژه 👇👇

http://t.me/saeeddarabi20

یکی دیگر از مدارکی که به عنوان پیش نیاز فعالیت های اجرایی می باشد و باید توسط پیمانکار قبل از شروع فعالیت تهیه و نهایی گردد ITP می باشد:

(ITP(Inspection Test Plane یا ( QCP(Quality Control Plane رویه ای است که با استفاده از آن ، توافقات بین گروههای اجرایی سایت ، کنترل کیفیت ، نظارت و کارفرما جهت تعیین روال کار بازرسی انجام می‌گیرد. در ITP فعالیت‌های بازرسی و مسئولیت های نقاط بازرسی برای سازمان های مختلف از جمله پیمانکار جزء(SUBCONTRACTOR)، پیمانکار اصلی(GENERAL CONTRACTOR) ،سازمان‌شخص ثالث (TPA) و کارفرما (OWNER) مشخص شده است.

 آماده سازی این مدرک بطور کلی حساسیت ویژه ای در اجرای روند پروژه خواهد داشت زیرا از یک سو در صورت تعیین تعدادن قاط بازرسی زیاد و نوع نامناسب در طول کار ، سرعت کار بسیار کاهش یافته و در برخی موارد بدلیل نیاز به دوباره کاری هزینه های تحمیلی به گروه اجرایی به شدت افزایش می یابد. از سوی دیگر در صورت تعریف نشدن ایستگاه‌های مناسب و کم کردن این بازرسی ها علاوه بر این که در بسیاری از موارد پس از انجام یک مرحله از کار امکان بازرسی و عیب یابی در مرحله بعدی از بین خواهد رفت ، پیمانکاران اجرایی نیز توجه خود را به کیفیت کار از دست خواهند داد.همچنین نوع ITP تعریف شده تا حدی تعیین کننده تعداد نفرات لازم جهت گروه کنترل کیفیت می باشد.  مسائل بسیاری در تدوین این مدرک باید مورد توجه قرار گیرد که به ترتیب مورد بررسی قرار می گیرند.

  مهمترین نقاط بازرسی(Inspection Test Point) در ITP :

(H (Hold Point: سطحی از بازرسی است که بازرس کارفرما (خریدار) باید مطابق با RFI (Request For Inspection) جهت بازرسی دعوت شود.

تا زمانی که بازرس کارفرما (خریدار) حضور نیابد و بازرسی صورت نگرفته باشد ادامه مرحله بعدی فعالیت برای پیمانکار (سازنده) مجاز نمی باشد.

در واقع دعوت و حضور بازرس کارفرما (خریدار) جهت بازرسی فعالیت ضروری می باشد و در صورت عدم حضور بازرس کارفرما (خریدار) آن فعالیت برای پیمانکار (سازنده) تایید نمی شود.

  ( W (Witness : سطحی از بازرسی است که بازرس کارفرما (خریدار) باید مطابق با RFI (Request For Inspection) جهت بازرسی دعوت شود و چنانچه بازرس کارفرما (خریدار) طبق زمان مشخص شده در RFI حضور نیابد ادامه مرحله بعدی فعالیت برای پیمانکار (سازنده) مجاز می باشد.

 Hold Point از اهمیت و حساسیت ویژه ای برخوردار است ولی در Witness Point چنانچه بازرس به دلایلی حضور نیابد پیمانکار (سازنده) می تواند به فعالیت خود ادامه دهد.

در قسمت نخست باید جهت تهیه یک ITP مناسب ، کلیه مدارک ارائه شده توسط کارفرما و Spec مربوط به پروژه به صورت کامل توسط نفرات مورد بازخوانی قرار گیرد. همچنین در برخی موارد توصیه می گردد که جلساتی با طراح و دفتر فنی جهت بررسی و مشخص نمودن نقاط حساس مشخص گردد. پس از جمع بندی اولیه جلسه ای از طرف گروه نظارت کارفرما و کنترل کیفیت در محل سایت بایستی تشکیل شود تا دو گروه نقطه نظرات کلی یکدیگر را در خصوص تدوین این مدرک به یکدیگر منتقل نمایند.

مطلبی که باید به آن توجه ویژه نمود آن است که در صورتی که این مستند پیش از حضور گروه های نظارتی در سایت آماده گشته وظیفه گروههای حاضر در سایت بازخوانی این مستند و در صورت لوزوم ارائه پیشنهاد اصلاحیه می باشد چراکه در نهایت گروههای حاضر در سایت مسئول کنترل و تضمین کیفیت کار بوده و بایستی نسبت به تایید کتابچه نهایی پروژه اقدام کنند.

مطالبی که در یک ITP بایستی ذکر گردند را میتوان به شرح زیر دسته بندی نمود :

۱-فرمتهای خام. بطور کلی تمامی گزارشاتی که تا پایان کار بازرسی یک مجموعه مورد نیاز می باشد  ، از جمله فرمت دعوت به بازرسی ، فرمت مکاتبات ، تست جوشکار ، بازرسی ابعادی و... بایستی با یک روند شماره گذاری مناسب و با اختصاص یک شماره مرجع جهت هر گزارش در یک ITP قرار گرفته و فرمتهای خام بعنوان مرجع ممهور به مهر کلیه دستگاههای مرتبط به امر بازرسی در سایت گردد.

۲- نوع فعالیت اجرایی که در سایت انجام می شود. دراین قسمت باید با دسته بندی نوع فعالیتهایی که پیش از حضور در سایت ویا در سایت در حال انجام است قسمتهایی را بعنوان ایستگاه کنترلی تعریف کرد. بعنوان مثال می توان به فعالیت برشکاری اشاره کرد که باید در موارد حساس حتی در مرحله نشانه گذاری جهت برشکاری نیز ایستگاه جهت بررسی و کنترل تعریف نمود.

۳- فعالیتی که گروههای کنترلی از جمله گروه کنترل کیفیت ، گروه نظارت و کارفرما در این مرحله بایستی انجام دهند. به عنوان مثال در مورد برشکاری گروههای کنترلی بایند عمل بازرسی چشمی و ابعادی مربوط به قطعه برش خورده را انجام دهند.

۴- مشخص نمودن مرجع پذیزش و تولورانسهای مربوطه. در این قسمت از مدرک بایستی مرجعی جهت مشخص نمودن نحوه انجام بازرسی و حدود پذیرش عیوب مشاهده شده معرفی نمود. بعنوان مثال در مورد برشکاری ، بایستی نقشه یا شماره  استانداردی در مورد تولورانسهای ابعادی یابندی از  Fabrication Procedure را که تولورنسهای مجاز را ذکر نموده ، بیان نمود.

۵- بیان نمودن نوع مدرک صادر شده در این مرحله از بازرسی. در این ستون می باید نام و شماره گزارشی را که با توجه به جدول گزارشهای خام ، باید در این مرحله صادر گردد ، ذکر شود. بعنوان مثال در مورد عملیات برشکاری باید نوع مدرک " گزارش بازرسی چشمی و ابعادی" و شماره آن بعنوان مثال " ۰۱۲" ذکر شود.

۶- در مرحله آخر نوع ایستگاه بازرسی برای هر گروه کاری حاضر در سایت معرفی می گردد. انواع ایستگاههای بازرسی بایستی با حروف اختصاری معرفی شوند که این حروف اختصاری در قسمت اول مدرک توضیح داده می شود. انواع مرسوم ایستگاههای بازرسی به شرح زیر می باشند :

Review : این ایستگاه جهت بررسی مدارک می باشد و گروه اجرایی می توانند به کار اجرایی خود ادامه دهند و در نهایت بایستی که مدارک مربوطه را جهت بازنگری ارائه دهند.

Approve : این ایستگاه نیز همانند ایستگاه قبل جهت بررسی مدارک می باشد ، با این تفاوت که تا تایید مدارک ارائه شده ، گروه اجرایی مجاز به ادامه کاری که بایستی بر اسا این مدارک انجام دهند نمی باشد.

Witness : در این مرحله بایستی که نمایندگان گروههای بازرسی معرفی شده باشند. گروه اجرایی بایستی طبق توافق مدتی قبل از رسیدن کار اجرایی به این مرحله بعنوان مثال ۲ روز ، به صورت کتبی مراتب را جهت بازرسی به گروههای کنترلی ، نظارت و کارفرما اطلاع دهد. کار اجرایی در این مرحله متوقف نخواهد شد و بازرس بنا به تشخیص خود در این مرحله از بازرسی حضور خواهد یافت یا از حضور خودداری خواهد کرد ولی در هر زمانی که بازرس خواستار بررسی مدارک مربوطه باشد باید این مدارک در اختیار او قرار گیرد و او موظف است که نسبت به تایید این مدارک اقدام نماید.

Spot Witness : بررسی مراحل اجرایی و بازرسی در این قسمت به عهده بازرس بوده و نیازی به صدور دعوتنامه کتبی جهت بازرسی در این مقطع نمی باشد.

Hold Point : تمامی شرایط در این ایستگاه بازرسی همانند ایستگاه Witness می باشد با این تفاوت که بازرس بایستی در این مرحله حضور یابد و گروه اجرایی بدون تایید مجاز به ادامه کار نمی باشند.

 اما چند مورد بسیار حساس و ریز که در اجرای روند بازرسی برای من ایجاد مشکل کرد را با شما در میان می گذارم ، به امید این که با رعایت این نکات ، مشکلاتی که من با آنها مواجه بودم را تجربه نکنید.

اولین مطلب که به نظر من در تدوین ITP   مهم است ، تهیه فرمتهای خام مربوط به فرآیندهای بازرسی تا مراحل پایانی کار است.

حتما بخاطر داشته باشید که هنگام تعریف ایستگاه بازرسی ، استاندارد مرجع مورد استفاده در آن مرحله و شماره فرمت تایید شده توسط کارفرما برای آماده سازی در آن مرحله را ذکر کنید. عدم آماده سازی فرمتهای خام در ابتدای کار باعث خواهد شد که با تغییر نفرات چه در قسمت کنترل کیفیت و چه در بخش کارفرما ، سلایق شخصی باعث تغییر چندین باره شکل فرمتها گردد.

دومین مورد در تهیه ITP  ، ذکر تمامی رویه های کاری مانند روش ساخت ، روش رنگ آمیزی، بازنگری نقشه های اجرایی و... به عنوان ایستگاه Hold Point  می باشد. توجه به این مطلب که شروع کار اجرایی بدون تایید این مدارک توسط کارفرما ، می تواند باعث وارد آمدن خسارات مالی شدید به پیمانکار جهت تصحیح مراحل قبلی کاری گردد، حائذ اهمیت ویژه می باشد.

مطلب بسیار مهم و حساسی که در بیشتر موارد به آن توجه نمی شود جلسه (PIM(Pre Inspection Meeting می باشد. اکیدا توصیه می کنم که بدون برگزاری این جلسه و تهیه صورتجلسه که تایید تمامی گروههای درگیر در آن موجود باشد ، اقدام به شروع کار بازرسی نکنید.

لینک کانال تلگرامی برنامه ریزی و کنترل پروژه 👇👇

http://t.me/saeeddarabi20

از مدارکی که به عنوان پیش نیاز فعالیت های اجرایی می باشد و باید توسط پیمانکار قبل از شروع فعالیت تهیه و نهایی گردد AFC  می باشد: 

 AFC) Approved For Construction) : ارسال مدارک مهندسی جهت اجرا یا ساخت

تایید شده برای اجرا. نقشه هایی که در یک پروژه طراحی می شود، تا به مرحلۀ اجرا برسد بارها مورد بازبینی (revision) قرار می گیرند که این بازبینی ها از عوامل مختلف همچون تغییر در فرایند، تا مسایل ایمنی، محدویت های فضایی و ... ناشی می شود و چنانچه نقشه ای پس از اجرا دچار بازبینی شود باعث دوباره کاری خواهد شد. پس نقشه را خیلی زود نمی توان به واحد اجرا سپرد، چون ممکن است دچار تغییرات شود. از طرفی تاخیر در تحویل نقشه به واحد اجرا باعث تاخیر در راه اندازی پروژه می شود. بنابراین در زمانی بهینه که احتمال تغییرات اساسی پایین است و بدون تاخیر بی مورد، نقشه ها توسط کارفرما برای اجرا تایید شده و تحویل پیمانکار اجرایی می شود که برای مشخص شدن این نقشه ها، روی آنها یک مُهر AFC زده می شود، بدین معنی که پیمانکار مجاز است نقشۀ مورد نظر را اجرا کند.

لینک کانال تلگرامی برنامه ریزی و کنترل پروژه 👇👇

http://t.me/saeeddarabi20

نکته موجود در مطلب قرار داده شده در کانال در خصوص ساختار شکست پیشنهادی جهت اجرای ساختمان های استراکچر بتنی: 

superstructure : بخشی از ساختمان که بالاتر از سطح زمین ساخته شده است و هدف آن استفاده از ساختارهای موردنظر است. این ستون ها ، تیرها ، صفحات به سمت بالا شامل کلیه فریم های درها و پنجره ها ، کفپوش ها ، سقف ها و پیش بندها می باشد. 

substructure : زیر ساخت قسمت پایین یک ساختمان است که در زیر سطح زمین ساخته شده است. عملکرد substructure ، انتقال بارها از superstructure به خاک زیرزمینی است.بنابراین ، زیر ساخت در تماس مستقیم با خاک حامی است.substructure  شامل پایه ستون و سنگفرش ساختمان است. در واقع زیرسازی یک ساختمان بار ساختمان را به زمین منتقل می کند و آن را به صورت افقی از زمین جدا می کند.

جدول زیر تفاوت بین روبنا (superstructure ) و زیرسازی (substructure )  یک ساختمان را نشان می دهد

اطلاعات تماس:

کانال تلگرامی برنامه ریزی و کنترل پروژه:  http://t.me/saeeddarabi20

صفحه آپارت: https://www.aparat.com/saeed.darabi64

ایمیل: saied.darabi64@gmail.com

آیا می شود چند بیس لاین را در MSP مقایسه کرد و تفاوت ها را پیدا کرد؟

در مواقعی که پروژه از چند فاز طولانی تشکیل شده است، استفاده از خطوط مبناهای مختلف می‌تواند شما را در تجزیه و تحلیل پروژه کمک کند. شما با ساختن خطوط مبنای متعدد برای دروه‌های مختلف پروژه می‌توانید تغییرات دوره‌های مختلف را نسبت به یکدیگر بررسی کنید.

بصورت کلی در نرم افزار MSP می توان 11 بیس لاین(یک بیس لاین اصلی+10 بیس لاین جانبی) برای پروژه خود ذخیره کرد که اطلاعات هر بیس لاین در ستون های مربوط به خود می باشد که می توان به نمای پروژه خود اضافه کرد(مانند baseline1 start,baseline1 finish,baseline1 duration,baselline1 cost و …)
ولی اطلاعات پیشرفت (%complete) و یا تاخیرات پروژه که در ستون های Start variance و Finish Variance در نظر گرفته می شود فقط بر اساس بیس لاین اصلی محاسبه می شود و بطور پیش فرض نمی توان در نرم افزار MSP همزمان اطلاعات پیشرفت یا تاخیرات پروژه را بر اساس بیس لاین های مختلف مشاهده نمود ،مگر آنکه اطلاعات مورد نظر هر بیس لاین را جداگانه در فایل MSP محاسبه کنید و در ستون های Number یا text کپی ،پیست کنید.

اطلاعات تماس:

کانال تلگرامی برنامه ریزی و کنترل پروژه:  http://t.me/saeeddarabi20

صفحه آپارت: https://www.aparat.com/saeed.darabi64

جلسه اول آموزش ویدئویی پریماورا 

https://www.aparat.com/v/IqGWA

http://t.me/saeeddarabi20

در ادامه مطلب قبلی و با توجه به تماس و ایمیل های برخی از دوستان مربوط به موضوع Replan برنامه زمانبندی، ظاهرا مطلب قبلی یه مقدار برای برخی از عزیزان غیر شفاف بوده که با توضیح بیشتر امیدوارم مشکل حل بشه.

 برای روشن تر شدنه موضوع یه مطلب در خصوص تفاوت Replan  و Reschedule رو قبلاً تو وبلاگ قرار دادم که لازمه مرور بشه. توی Replan، پیشرفت واقعی و پیشرفت برنامه ای با هم برابر میشه، یعنی فعالیت های که تا مقطع  Replan پیشرفت داشتند رو صفر نمیکنیم و فقط برای ادامه فعالیت، زمانبندی مجدد میدیم. 

روی نمودار S پروژه نیز در نقطه Replan درصد پیشرفت Plan و Actual مساوی با هم میشه.

حتما برای شروع باید یه بیس لاین جدید (ثانویه) گرفته بشه که سابقه برنامه اولیه رو داشته باشیم.

*بازم اگه سوال یا پیشنهادی بود استقبال می کنم

از این روش وقتی استفاده می کنیم که برای نوشتن درصدهای وزنی از Budgeted Labor Unit استفاده شده باشد.

ابتدا با کلیک روی تب Activity Usage Spreadsheet در محیط پریماورا این تب را فعال کرده،سپس در بخش انتهایی گانت چارت کلیک راست کرده و آیتم Spredsheet Fields را انتخاب می کنیم.

از جدول باز شده بر روی Cumulative و بعد زیرمجموعه آن Unit و سپس Cum Budgeted Labor Unit را انتخاب کرده تا به ستون ها اضافه گردد.

بعد از آن بر روی محیط گانت چارت کلیک راست کرده و گزینه Timescale را انتخاب کرده و از جدول باز شده ، بخش آبشاری Data Interval بازه هفتگی، ماهانه یا سالانه و... را جهت ترسیم S-Curve انتخاب می کنیم، سپس در یکی از سلول های جدول پایین کلیک کرده و با گرفتن همزمان Ctrl+A تمام صفحه را انتخاب و در اکسل پیست می کنیم.

همانطور که مشخص می باشد تاریخ ها (هفته یا ماه و ...) به همراه مقادیر ریالی مشخص می باشد. با تقسیم هر یک از اعداد به کل و تبدیل آن به درصد می توان درصد پیشرفت هفتگی یا ماهانه را بدست آورد. 

یک نکته مهم درمورد قرارداد EPC

در قراردادهای معمول EPC اصولا تامین سرمایه جهت انجام قرارداد بر عهده کارفرما یا کشور میزبان می باشد. اما گاهی این امر بنابر دلایلی از جمله نبود سرمایه کافی نزد کشور میزبان به پیمانکار واگذار می گردد . به همین دلیل گاهی در کنار EPC عبارت F یا F+ را نیز می‌بینیم که بکار می‌رود. در اینصورت دو حالت بروز می‌نماید:

۱-تامین مالی و سرمایه انجام قرارداد بر عهده پیمانکار قرار می‌گیرد
۲-معرفی سرمایه‌گذار بر عهده پیمانکار است.

در صورت اول پیمانکار خود تقبل هزینه‌ها را بر عهده می‌گیرد و پس از انجام عمل مورد قرارداد هزینه‌های خود را همراه با نرخ ناشی از سرمایه‌گذاری خود دریافت می‌دارد که به این مدل قراردادی EPCF گفته می‌شود. یعنی پیمانکار هم کارمزد انجام قرارداد را دریافت می‌دارد و هم سود مربوط به تامین سرمایه انجام قرارداد.

در تمامی این اصطلاحات F مخفف عبارت FINANCE می‌باشد.

در صورت دوم یعنی معرفی سرمایه گذار توسط پیمانکار، در اصل دو قرارداد منعقد می‌گردد. یک قرارداد بین سرمایه‌گذار و کشور میزبان و یک قرارداد بین پیمانکارِ EPC و کشور میزبان که به این نوع قراردادها EPC+F گفته می‌شود.

در اصطلاح EPCF تامین مالی بر عهده پیمانکار ولی در اصطلاح EPC+F معرفی سرمایه‌گذار با پیمانکار است و خود پیمانکار سرمایه‌گذار نیست.

قرارداد EPC با اضافه شدن خدمات جدیدتر می تواند به عنوان یکی از روش های زیر نیز به کار رود:

Engineering, Procurement, Construction, Installation) EPCI)
اگـر پیمانکــار، نصــب کامــل تجهیــزات ســاخته شــده را نیــز بــر عهــده بگیــرد، قــرارداد (EPCI) خواهـد بـود.

Engineering, Procurement, Construction, Commissioning) EPCF)
در صـورت توانمنــدی پیمانکـار در امـر تــامین مـالی، تـامین مــالی طــرح یا پــروژه را نیــز مــی تــوان بــر عهــده پیمانکــار گذاشــت کــه در این صــورت قــرارداد به صورت (EPCF)خواهد بود.

Engineering, Procurement, Construction, Management) EPCM)
اگـر پیمانکـار مـدیریت طـرح یا پـروژه را نیـز خـود بـر عهده بگیرد، قرارداد (EPCM) نامیده می شود.

در مطالب قبل در خصوص دو بخش E و P یا همان مهندسی و تامین تجهیزات در قرادادهای EPC مطالبی بیان شد. در واقع این دو بخش پیش نیاز بخش C یا همان اجرا (Construction)  می باشند.

با توجه به اهمیت بالای دو بخش E  و P،  ولی تا وقتی که منتج به بخش اجرا (C) نگردند هیچ اتفاق خاصی در پروژه روی نمی دهد. تقریبا تمام دوستانی که تجربه فعالیت در پروژه های EPC را دارند به این قضیه واقف هستند که مدیران پروژه ها در سطوح مختلف، وقتی می توانند از روند پیشرفت پروژه راضی باشند که بخش اجرا فعال و رو به پیش حرکت کند.

بخش C (اجرا) نتیجه زحمات، هزینه ها و انرژی های صرف شده سایر همکاران در فیلد مهندسی و تامین تجهیز خواهد بود. یک باشگاه فوتبال می تواند مثال ملموسی برای موضوع مورد بحث ما باشد. بدین صورت که وقتی یک تیم 11 نفره در مستطیل سبز خوب نتیجه می گیرد در واقع کادر مدیریتی، واحد پشتیبانی، کادر فنی، کادر پزشکی، امکانات سخت افزاری، زمین تمرین، مشاوران روانشناس، بدنسازان و ... به عنوان یک مجموعه عظیم در پشت صحنه قرار دارند تا یک تیم 11 نفره بتواند به بهترین شکل ممکن فوتبال بازی کند و نتیجه بگیرد.

با ذکر همین مقدمه کوتاه مشخص است که بخش C (اجرا) خروجی یا نتیجه فعالیت های یک مجموعه از مدیران، مهندسان، کارشناسان، متخصصان، کارگران و سایر نفرات مشغول در سازمان می باشد. 

در مطالب بعدی به طور مفصل در خصوص Construction (اجرا) توضیح داده می شود.

روند تالیف PMBOK نسخه هفتم

برای کسانی که اطلاع ندارن، تالیف نسخه هفتم پم‌باک رو حدودا از یک ماه پیش شروع کردیم. من یکی از دوازده نفری هستم که برای این کار انتخاب شده و بعد از این‌که کارمون تموم بشه، پیش‌نویس به گروهی حدودا هفتاد نفره فرستاده می‌شه تا بررسیش کنن و پیشنهادهای اصلاحی بدن. بعد از این‌که نظرهاشون رو بررسی کنیم و پیش‌نویس رو بهبود بدیم، پیش‌نویس دوم برای عموم منتشر می‌شه و در اون زمان هر کسی که مایل باشه می‌تونه اون رو بخونه و پیشنهادهای اصلاحی بده.

تغییرات PMBOK نسخه هفتم

یکی از قواعد همکاری اینه که مباحث داخل تیم محرمانه تلقی بشه و به همین خاطر متاسفانه نمی‌تونم جزئیات همه تغییرها رو اعلام کنم. با این حال یه تغییر خیلی زیربنایی وجود داره و قرار شده به طور عمومی اعلام بشه و اون چیزیه که الان می‌خوام توضیح بدم.

تمام نسخه‌های قبلی پم‌باک مبتنی بر فرآیندها بودن؛ فرآیندهای که انواع اقدام‌های مدیریت پروژه و ارتباطشون رو با بقیه اقدام‌ها نشون می‌دن. تغییر زیربنایی‌ای که اشاره کردم اینه که نسخه هفتم و نسخه‌های بعد از اون به جای مبتنی بودن بر فرآیند، مبتنی بر اصول خواهند بود. این البته به این معنی نیست که دیگه تو پم‌باک خبری از فرآیند نخواهد بود، به این معنیه که محتوای اصلی و زاویه دید اصلی اصول خواهد بود و هر چیز دیگه‌ای که قراره طرح بشه بعد از اصول و از اون زاویه بررسی می‌شه.

اصول

تا الان روی اصول خیلی کار کردیم و نسخه اولیه‌ش در حال تکمیله. به زودی تعدادی مقاله کوتاه در وبلاگ PMI منتشر می‌کنیم تا اصول رو به طور خلاصه توضیح بدیم. بعد از این‌که خبرشون عمومی بشه اینجا توضیحشون خواهم داد. در این فاصله، اگه علاقه‌مند باشین می‌تونین NUPP رو مطالعه کنین. نوپ مجموعه‌ای از اصوله که تو همه پروژه‌ها کاربر داره و محقق کردن اون اصول واقعا می‌تونه به موفقیت پروژه و حتی موفقیت شخصی افرادی که تو پروژه دست‌اندرکارن کمک کنه. نوپ یکی از جدیدترین کارهای منه که تهیه‌ش مدت نسبتا زیادی ازم وقت گرفت و در عین حال، نتیجه خیلی خوبی داشته و تو جامعه مدیریت پروژه ازش استقبال خیلی خوبی شده. حالا تو فرصت دیگه‌ای درباره نوپ مفصل‌تر می‌نویسم.

یه دلیل اشاره به نوپ این بود که خیلی‌ها به خاطر دست‌اندکار بودن من در نسخه هفتم پم‌باک فکر می‌کنن که بخش اصول پم‌باک قراره کپی نوپ باشه، که اینطور نیست. البته شکی نیست که بخش‌هایی از کار از تجربه نوپ استفاده کرده، ولی در هر حال کل کار به طور گروهی انجام می‌شه و با نظر جمعی.

منبع : http://www.khorramirad.com/

K-ترم 11)  DDP-Delivered Duties Paid:

شرایطی است در قراردادهای خرید و فروش بین المللی که در آن فروشنده موظف است محموله را در یک محل مشخص و معین (معمولا انبار خریدار) در کشور مقصد با ریسک، مسئولیت و هزینه خود تحویل خریدار یا نماینده قانونی او نماید.

ضمن اینکه 4 فعالیت زیر و کلیه هزینه های مربوطه از ابتدا تا انتهای فعالیت بارگیری و حمل و تخلیه نیز بر عهده فروشنده خواهد بود.

1-اخذ مجوزهای لازم برای ورود کالا به داخل کشور

2-انجام تشریفات گمرکی برای ترخیص کالا جهت ورود به کشور

3-پرداخت هر گونه مالیات، حقوق، سود بازرگانی و عوارض گمرکی

4-تخلیه در انبار خریدار

این ترم گرانترین ترم برای خریدار خواهد بود و به همین دلیل کمترین مسئولیت را متوجه خریدار خواهد نمود. در کشور ما به دلیل شرایط خاص سیاسی و تحریم ها معمولا در قراردادهای تامین تجهیزات با فروشندگان خارجی از این ترم استفاده می شود.

ادامه مطلب ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

I-ترم 9)  DAT-Delivered at Terminal:

شرایطی است در قراردادهای خرید و فروش بین المللی که در آن فروشنده موظف است محموله را در یک ترمینال گمرکی کشور مقصد با ریسک، مسئولیت و هزینه خود تحویل خریدار یا نماینده قانونی او نماید.

این ترم در ایران به تحویل پشت گمرک معروف شده است.

این ترم مناسب شرایط تحریمی (برای کشور وارد کننده) می باشد بدین دلیل که اگر کالا در طول مسیر توقیف شد مسئولیت آن با فروشنده خواهد بود.

نقطه انتقال یا نقطه حساس: مسئولیت، ریسک و هزینه از ترمینال پشت گمرک در کشور مقصد از فروشنده به خریدار منتقل خواهد شد.

ادامه مطلب ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

Replan

Replan یا برنامه ریزی مجدد هنگامی که تاخیر پروژه و نیز اختلاف درصد پیشرفت برنامه ای و درصد پیشرفت واقعی زیاد شود (معمولاً بیش از  15%) واقعیت این است که این برنامه یا به دلیل شرایط کند عملیات اجرایی و یا برنامه ریزی نامناسب، ابزار مناسبی برای کنترل کارهای باقیمانده پروژه نمی باشد. البته دقت شود این کار روی فعالیتهایی که در ناحیه بحرانی واقع شدند اعمال نمیگردد.

در Replan در Cut off  Date درصد پیشرفت برنامه ای (Plan%) با درصد پیشرفت واقعی  (Actual% )  برابر قرارداده شده نمودار S پروژه دچار شکست می شود. در واقع نقطه Replan تنها جایی است که نمودار S مجوز نزولی بودن دارد.

نکته ای که در پس زمینه Replan وجود دارد، مجاز شدن تلویحی تاخیرات پیمانکار است!

 Reschedule

Reschedule   یا زمان بندی مجدد در واقع آن است که بر اساس شروع و پایان واقعی فعالیتهای انجام شده، مدت زمان باقیمانده فعالیتهای آغاز شده و نیز درصد پیشرفت فعالیتها، برنامه ریزی جدید برای فعالیتهای در حال اجرا و فعالیتهای آتی پروژه تهیه گردد. به عبارت دیگر اگر فعالیتهای پیش نیاز به تاخیر بیفتد یا مطابق برنامه پیش نرود و یا بالعکس فعالیت ها بیش از پیش بینی پیشرفت نمایند، فعالیتهای پس نیاز از آن متاثر گردد. در این حالت تاریخ پایان پروژه به احتمال زیاد تغییر می کند مگر آنکه فعالیتهای در مسیر بحرانی پروژه ( Critical Path ) مطابق برنامه خود انجام شوند.

در نرم افزار پریماورا، دکمه ( F9-Schedule ) و در نرم افزار MSP منوی Update Project-Reschedule این کار را انجام می دهد.

اصطلاح‌های replan و reschedule هم به معنی هر نوع بازبینی تو برنامه یا زمان‌بندی هست. این بازبینی می‌تونه برای اعمال تغییرات درخواستی کارفرما باشه، می‌تونه به این خاطر باشه که ایده‌های بهتری برای اجرای کار به ذهنمون رسیده، برای جبران عقب افتادگی‌ها و هر چیز دیگه‌ای.

F-ترم 6) FCA-Free Carrier:

شرایطی است در قراردادهای خرید و فروش بین المللی که در آن فروشنده موظف است محموله را به نخستین حمل کننده (First Carrier) در کشور مبدا تحویل خریدار یا نماینده قانونی او نماید.

این ترم شامل حمل و نقل هوایی، دریایی، ریلی و جاده ای میشود.

نقطه انتقال یا نقطه حساس:

- حمل هوایی: از انبار توشه فرودگاه شهر مبدا، ریسک و مسئولیت از فروشنده به خریدار منتقل می شود.

-در حمل و نقل ریلی سه حالت وجود دارد:

1-اگر حجم محموله به اندازه ظرفیت کامل یک واگن از قطار باشد نقطه حساس کف واگن در شهر مبدا خواهد بود، ضمن اینکه بارچینی به عهده خریدار می باشد.

2-اگر حجم محموله کمتر از ظرفیت کامل یک واگن باشد نقطه حساس انبار توشه راه آهن در شهر مبدا خواهد بود.

3-خدمات جمع آوری بار (Pickup services): شرکت هایی وجود دارند که به وسیله کامیون یا وانت بارهای مربوطه را از سطح شهر جمع آوری می کنند و در نهایت به قطار تحویل می دهند. نقطه حساس کف کامیون در سطح شهر مبدا خواهد بود. ضمنا بارچینی داخل کامیون به عهده فروشنده می باشد.

- حمل و نقل جاده ای: ریسک و مسئولیت از تحویل بار به اولین کامیون از فروشنده به خریدار منتقل می شود.

-بارگیری دریایی: تمام شرایط ترم سوم (FOB) برای این نوع بارگیری صدق می کنند.

ادامه مطلب ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

C-ترم 3) FOB-Free on Board:

شرایطی است در قراردادهای خرید و فروش بین المللی که در آن فروشنده موظف است محموله را در بندر مبدا روی عرشه کشتی تحویل خریدار یا نماینده قانونی او نماید.

نقطه انتقال یا نقطه حساس: در ترم سوم نقطه انتقال، روی عرشه کشتی در بندر مبدا خواهد بود.

در این ترم مسئولیت انتقال و چیدن بار از روی عرشه کشتی تا خن کشتی به عهده خریدار خواهد بود. ضمن اینکه هیچ محموله ای نمی تواند موقع حرکت روی عرشه کشتی باشد به جز محموله هایی که درون کانتینر قرار گرفته باشند.

در این ترم در صورتی که خریدار از کشتی لاینر استفاده نماید، مسئولیت انتقال محموله از روی عرشه به خن کشتی و بار چینی نیز به عهده کشتی خواهد بود.

نکته: در ترم سوم، در خصوص تعهدات 25 گانه (ذکر شده در ذیل ترم 1) بند 1 تا 16 به عهده فروشنده و مابقی به عهده خریدار خواهد بود. 

ادامه مطلب ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

B-ترم 2) FAS-Free Alongside Ship:

شرایطی است در قراردادهای خرید و فروش بین المللی که در آن فروشنده موظف است محموله را در کنار کشتی روی اسکله در بندر مبدا تحویل خریدار یا نماینده قانونی او نماید.

نقطه انتقال یا نقطه حساس: در ترم دوم نقطه انتقال کنار کشتی روی اسکله در بندر مبدا خواهد بود.

این ترم فقط مخصوص حمل و نقل دریایی می باشد.

ترم هایی که فقط مختص حمل و نقل دریایی می باشند شامل ترم های زیر می باشد:

1-FAS

2-FOB

3-CFR

4-CIF

ترم هایی که اصطلاحاً به آنها All Mod گفته می شود شامل ترم های زیر می باشند. این ترم ها حمل و نقل دریایی را نیز شامل می شوند:

1-EX Work

2-FCA

3-CPT

4-DAT

5-DPT

6-CIP

7-DOP

در قرارداد های با ترم FAS حتما باید نام یک بندر قید گردد.

نکته: کشتی های باری (Vesel) دو مدل هستند. کشتی های لاینر و کشتی های چارتر

1-لاینرها کشتی هایی هستند که در مسیرهای مشخص و ساعات منظم فعالیت حمل و نقل را انجام می دهند(مانند اتوبوس واحد که در ساعات مشخص و ایستگاه های مشخص و مسیرهای مشخص تردد دارند) این کشتی ها خودشان تجهیزات باربرداری و بارگیری دارند و از تجهیزات بندرها استفاده نمی کنند.

2-چارترها ساعات و مسیر منظمی ندارند و بنا به درخواست شرکت یا شخص اجاره کننده حرکت می کنند. (مانند تاکسی دربستی). ضمن اینکه این کشتی ها مسئولیت باربرداری و تخلیه را نمی پذیرند.

پس لاینرها از نظر اقتصادی مقرون بصرفه تر خواهند بود ولی در صورتی که عنصر زمان برای خریدار مهم و در اولویت باشد بهتر است از کشتی های چارتر استفاده نماید.

نکته: در ترم دوم، در خصوص تعهدات 25 گانه (ذکر شده در ترم 1) بند 1 تا 8 به عهده فروشنده و مابقی به عهده خریدار خواهد بود.

ادامه مطلب ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

قبل از تشریح ترم دوم از اینکوترمز 2010 لازمست برخی از اصطلاحات کاربردی به شرح ذیل در این زمینه توضیح داده شود:

نقطه انتقال یا نقطه حساس (Critical Point): به محلی گفته می شود که 3 عامل ریسک، مسئولیت و هزینه از فروشنده به خریدار منتقل می گردد. به طور مثال نقطه انتقال در ترم یک، کف زمین محل کار فروشنده می باشد.

شرکت های حمل و نقل: دو نوع شرکت حمل و نقل در تجارت بین الملل وجود دارد:

1-شرکت های Carrier: شرکت هایی که از خودشان وسیله نقلیه مانند کشتی، هواپیما، قطار و کامیون دارند.

2-شرکت های Forwarder: شرکت هایی که از خود وسیله نقلیه ندارند ولی ترتیب انتقال کالا از مبادی را به مقاصد مختلف از طریق شرکت های Carrier انجام می دهند. این شرکت ها فعالیت های دیگری نظیر بسته بندی، پالت بندی، تخلیه و بارگیری، بارچینی، ترخیص کالا برای صادرات و واردات، کارهای بانکی، کارهای گمرکی و... انجام می دهند.

ادامه مطلب  آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

در برنامه زمانبندی پروژه های بزرگ و پیچیده،درک روابط بین فعالیت ها دارای چالش بیشتری است و پیدا کردن فعالیت محرک (Driving Tasks) در میان انبوهی از پیش نیازها ممکن است بسیار خسته کننده بوده و یا ممکن است باعث بروز اشتباه شود.

‏Driving Tasks :
فعالیت و یا فعالیت هائی هستند که نسبت به مابقی پیش نیازهای یک فعالیت، بر تاریخ شروع آن موثر است.

به عنوان مثال در شکل زیر فعالیت F دارای ۴ پیش نیاز است، سوالی که پیش می آید این است که کدام پیش نیاز، فعالیت F را Drive می کند ؟ و یا به عبارت دیگر کدام پیش نیاز نسبت به دیگر پیش نیازها بر روی فعالیت F موثر بوده که با تغییر آن بتوان تاریخ شروع فعالیت F را عوض کرد؟

برای پیدا کردن ‏Driving Tasks در نرم افزار MSP، ابزاری به نام Inspector وجود دارد که به راحتی می توان این فعالیت یا فعالیت ها را شناسائی کرد.
برای استفاده از این ابزار از تب Task،ابزار Inspect را فعال کنید تا پنجره Inspector در سمت چپ نما, ظاهر شود:

حال با کلیک بر روی هر فعالیت، نام و شماره ID فعالیتی که پائین کلمه Predecessors در پنجره Inspector ظاهر شود نشان دهنده پیشنیاز محرک برای فعایت مورد نظر است،در مثال فوق داریم:

همچنین اگر فعالیت انتخابی دارای دو یا چند پیشنیاز محرک باشد نیز در پنجره Inspector نشان داده خواهد شد:

ادامه موارد ذیل ترم 1 اینکوترمز 2010 که 3 مورد از آن در مطلب قبل ذکر شد.

4- بارگیری (Loading): بارگیری کالا روی وسیله نقلیه، در محل کار فروشنده در کشور مبدا به عهده خریدار می باشد.

5-بارچینی (Stowing): به چیدن و مرتب کردن بار روی وسیله نقلیه بارچینی می گویند. این فعالیت نیز در ترم 1 به عهده خریدار می باشد. ضمن اینکه دستورالعمل چیدمان روی بسته بندی نیز درج گردیده است.

6- حمل و نقل داخلی (Inland Freight): به حمل محموله از محل کار فروشنده تا گمرک کشور مبدا گفته می شود. در ترم 1 وظیفه حمل و نقل داخلی نیز به عهده خریدار خواهد بود.

7-بیمه محلی (Local Insurance): بیمه محلی کالا مربوط به بیمه محموله از محل کار فروشنده تا گمرک کشور مبدا می باشد. پرداخت هزینه های این نوع بیمه در این ترم نیز به عهده خریدار می باشد.

8-تخلیه (Unloading): به تخلیه محموله در محل گمرک کشور مبدا گفته  می شود. این فعالیت نیز در ترم 1 به عهده خریدار گذاشته شده است.

9-مجوزات صدور کالا (Obtain Of Export Licence): به کلیه مجوزات لازم جهت ترخیص کالا از گمرک کشور مبدا و صادرات کالا به کشور مقصد گفته می شود که به عهده خریدار می باشد.

10-تشریفات گمرکی (Customs formalities): کلیه فعالیت های اداری در گمرک کشور مبدا به منظور ترخیص کالا به عهده خریدار می باشد.

11-مالیات ها و عوارض گمرکی (ALL Taxes And Dute): مالیات و عوارض گمرکی مربوط به محموله در گمرک کشور مبدا نیز به عهده خریدار می باشد.

12-چیدن بار (Stuffing): به چیدن بار در کانتینرهای مخصوص در در گمرک کشور مبدا گفته می شود که به عهده خریدار می باشد.

13-هزینه های Demand: این نوع هزینه ها مربوط به ارائه خدماتی است که گمرک به خریدار یا فروشنده می دهد. یکی از این خدمات که بسیار رایج می باشد تخلیه بار در زمان غیر اداری می باشد که گمرک هزینه آن را از یکی از طرفین( بستگی به ترم دارد) می گیرد. در این ترم این قبیل هزینه ها با خریدار می باشد.

14- هزینه های  Terminal Handling Chargs)- THC):

به هزینه های مربوط به انتقال کالا از کانتینرها یا انبار گمرکات کشور مبدا به اسکله، فرودگاه، ایستگاه راه آهن یا ترمینال باربری کشور مبدا (بستگی به نوع حمل دارد) گفته می شود و به عهده خریدار خواهد بود.

نکته: حمل کالا با توافق فروشنده و شرایط مابین ممکن است به صورت 4 روش دریایی، هوایی، ریلی و جاده ای صورت گیرد.

15- هزینه های انبارداری گمرک (Custome Warehouse Chargs): کلیه هزینه های انبارداری در گمرک کشور مبدا در ترم 1 به عهده خریدار می باشد.

16-بارگیری محموله روی وسیله حمل و نقل اصلی (Loading): خریدار موظف است با ریسک و هزینه خود محموله را از اسکله یا فرودگاه و... به روی وسیله اصلی (کشتی، هواپیما، قطار یا کامیون) بارگیری کند.

17-حمل اصلی محموله از بندر کشور مبدا تا بندر کشور مقصد (Main Transportation): پس از بارگیری محموله روی وسیله حمل و نقل اصلی، وسیله نقلیه کشور مبدا را به سمت کشور مقصد ترک می کند، هزینه های مربوطه از جمله کرایه بار به عهده خریدار خواهد بود.

18-بیمه محموله (Insurance Policy):کلیه هزینه های بیمه حمل کالا از مبدا تا مقصد به عهده خریدار می باشد.

19-تخلیه کالا در گمرکات کشور مقصد: تخلیه کالا در گمرک کشور مقصد با هزینه، مسئولیت و ریسک خریدار صورت می پذیرد.

20-اخذ مجوزهای ورود کالا (Import Licence): کلیه هزینه های مربوط به اخذ مجوز واردات کالا به کشور مقصد به عهده خریدار می باشد.

21-انجام تشریفات گمرکی در کشور مقصد: هزینه های مربوط به تشریفات گمرکی کشور مقصد نیز در این ترم به عهده خریدار می باشد.

22-مالیات ها و عوارض گمرکی کشور مقصد: این هزینه ها نیز به عهده خریدار می باشد.

23-بارگیری کالا در محل گمرک کشور مقصد روی وسیله نقلیه: پس از انجام تشریفات اداری در گمرک و ترخیص کالا، محموله جهت حمل به انبار خریدار، روی وسیله نقلیه بارگیری می شود، که این فعالیت در تعهد خریدار می باشد.

24-بیمه محلی: به بیمه محموله از گمرک کشور مقصد تا انبار خریدار بیمه محلی می گویند که به عهده خریدار می باشد.

25-تخلیه کالا در انبار خریدار: تخلیه کالا در انبار خریدار نیز با مسئولیت و هزینه خریدار صورت می گیرد.

دوستان این 25 بند در تمام ترم های اینکوترمز 2010 وجود دارد و در هر ترم مسئولیت خریدار و فروشنده تغییر می کند. بطور مثال در ترم 1 فقط سه آیتم اول در تعهد فروشنده بود و مابقی به عهده خریدار، ولی در ترم های دیگه متفاوت خواهد بود. در ترم های 2 تا 11 بطور خلاصه تر توضیح میدم و دیگه این 25 بند رو تکرار نمی کنم.

ادامه مطلب : آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

 ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

 اهداف عمده اینکوترمز:

1-از بین بردن تفسیرهای مختلف و سلیقه ای از اصطلاحات درون قراردادهای بین المللی

2-تعیین قوانین و دادگاه صالحه جهت حل اختلافات بین خریدار و فروشنده

A-ترم 1) EX Work:

شرایطی در قراردادهای خرید و فروش بین المللی که در آن فروشنده موظف است محموله را در محل کار خود تحویل خریدار یا نماینده قانونی او نماید.

در این ترم درج یک آدرس در کشور مبدا جهت تحویل کالا به خریدار در قرارداد الزامی می باشد.

این ترم کمترین مسئولیت را متوجه فروشنده می نماید و بیشترین مسئولیت با خریدار خواهد بود که در نتیجه نسبت به سایر ترم های اینکوترمز، دریافت و حمل محوله برای خریدار از نظر اقتصادی ارزانتر خواهد بود.

1-تولید یا تامین کالا در این ترم با چه کسی خواهد بود؟؟ بطور کامل با فروشنده و در تعهد فروشنده خواهد بود (تفاوت تولید و تامین در پست های قبلی ذکر شد)

2-بسته بندی محموله (Packing) با چه کسی است؟؟ در اینکوترمز 2010 و در ترم 1 آن به طور صریح و شفاف گفته شده که حداقل بسته بندی (بطور مثال کاور کردن با نایلون یا مقوا و ...) با فروشنده است. حداقل بسته بندی بطور قطع برای بسیاری از محموله ها مناسب نمی باشد و خریدار در صورتی که بخواهد از بسته بندی مناسب استفاده نماید باید هزینه آن را بپردازد.

3- تحویل کالا (Delivered): تحویل کالا روی زمین محل کار فروشنده در کشور مبدا به عهده فروشنده می باشد. در این بند به طور واضح گفته می شود که برداشتن و جایگذاری محموله روی جرثقیل و حمل کالا از محل کار فروشنده تا بندر، فرودگاه، راه آهن و ... در کشور مبدا به عهده خریدار خواهد بود.

در مطالب بعدی 22 مورد دیگر( ادامه 3 مورد فوق) و تکمیل ترم 1 گفته می شود.

همانطور که در مطالب ابتدایی آشنایی با بخش تامین تجهیزات اشاره شد، تامین بخشی از تجهیزات، از خارج از کشور صورت می گیرد، بدین منظور لازم است نفراتی که به عنوان تیم برنامه ریزی و کنترل پروژه در سازمان های مختلف مشغول فعالیت هستند، با برخی از قوانین و مقررات بازرگانی بین المللی هر چند بصورت خلاصه و تیتر وار آشنایی داشته باشند و در مواقع ضرور نظرات کارشناسانه و راه گشا را به مدیران بالا سری ارائه دهند.

در حال حاضر یکی از اسنادی که بین عمده کشورها و تجار بین المللی مقبول و محکمه پسند می باشد اینکوترمز نام دارد، این سند در چندین مرحله ویرایش شده و آخرین ویرایش آن مربوط به سال 2010 می باشد، البته طبق توافقات صورت گرفته هر ده سال یکبار ویرایش جدید منتشر می گردد. این سند شامل 11 ترم به منظور مبادلات و تجارت بین الملل می باشد،در هر ترم مسئولیت، حق و حقوق و وظیفه خریدار و فروشنده از مبدا تا مقصد بطور کامل و واضح مشخص می باشد. در صورتی که خریدار و فروشنده در قرارداد خود قید کنند که از کدام ترم در اینکوترمز 2010 استفاده می کنند می توانند از کلیه حق و حقوق خود مطلع باشند و همچنین در صورت بروز مشکل یا سانحه ای برای محموله، در زمان حمل، جابجایی، بارگیری، تخلیه، طی مسیر و ...، دادگاه های ذیصلاح و مربوط، بر اساس سند ذکر شده در قرارداد (ترم شماره .... از اینکوترمز 2010) بطور شفاف مشخص خواهند کرد که مسئولیت جبران خسارت با چه کسی خواهد بود.

با همین مقدمه کوتاه مشخص است که آشنایی با قواعد اینکوترمز 2010، برای تیم برنامه ریزی و کنترل پروژه در سازمان هایی که فعالیت های EPC را انجام می دهند بسیار مهم و ضروری می باشد. 

توی مطالب بعدی در خصوص 11 ترم اینکوترمز 2010 توضیح میدم. 

ادامه مطلب: ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

ماتریس برنامه‌ریزی زمان

در شکل زیر ماتریسی بسیار ساده اما خیلی کاربردی در بحث مدیریت زمان رو مشاهده می‌کنید 

این ماتریس می‌گوید:
اگر کاری هم مهم بود و هم فوری، همین حالا انجامش بده.
اگر کاری مهم بود اما فوری نبود، برای انجامش برنامه‌ریزی کن.
اگر کاری مهم نبود ولی فوری بود، واگذار کن به فرد دیگری که انجامش دهد.
و اگر کاری نه مهم بود و نه فوری، رهایش کن.

منبع : http://sharifiz.com

ادامه مطلب آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

به منظور ساخت یا تامین یک بسته در بخش تامین تجهیزات معمولا توالی زیر رعایت می شود:

1-استعلام گرفتن از وندورها (Inquiry): 

بعد از تکمیل MR، برای هر بسته ای که نیاز به تامین کننده داشته باشد به وندور لیست ابلاغ شده در قرارداد مراجعه می کنیم. در این وندور لیست نام شرکت هایی که مورد تایید کارفرما هستند قراردارد، سپس پیشنهاد تامین بسته مورد نظر برای هر یک از آنها ارسال می شود و در واقع با این کار نسبت به تمایل یا عدم تمایل همکاری آنها، استعلام گرفته می شود.

2- جمع بندی و نهایی سازی پیشنهادات (Bid Closing): 

در مرحله قبل ممکن است تعدادی از شرکت های حاضر در وندور لیست به درخواست همکاری ما جواب منفی دهند و تعدادی نیز جواب مثبت بدهند، شرکت هایی که جواب مثبت می دهند پروپوزال یا طرح پیشنهادی خود را ارائه خواهند نمود، سپس پیمانکار EPC نسبت به جمع بندی و نهایی سازی پیشنهادات ارائه شده اقدام نموده و در واقع به ارسال پیشنهاد برای بسته مربوطه به سایر شرکت ها خاتمه خواهد داد.

نکته: تا زمانی که کفایت و فراوانی تعداد پیشنهادات برای پیمانکار EPC برآورده نگردد به ارسال پیشنهاد به شرکت های متخصص در این زمینه ادامه خواهد داد.

3-ارزیابی فنی پیشنهادات (TBE):

Technical Bid Evaluation به معنای ارزیابی فنی پیشنهادات، به اقداماتی گفته می شود که پیمانکار EPC نسبت به بررسی های فنی، مقایسه و گزینش پیشنهاداتی که در مراحل Inquiry&Bid Closing دریافت کرده است می پردازد.

4-ارزیابی مالی (بازرگانی) پیشنهادات (CBE):

Commercial Bid Evaluation به معنای ارزیابی مالی پیشنهادات، پیمانکار EPC در مرحله قبل پیشنهاداتی که از لحاظ فنی با درخواست اولیه مطابقت دارند را گزینش می کند، در این مرحله پیشنهاداتی که از نظر مالی برتر و مقرون بصرف تر باشند گزینش خواهند شد.

5-عقد قرارداد:

پس از بررسی های فنی و مالی انجام گرفته در مراحل قبل شرکت (وندور) تامین کننده انتخاب و قرارداد منعقد می گردد.

6-دستور خرید (PO):

Purchase order یا دستور خرید، از طرف پیمانکار EPC به وندور ابلاغ می شود، دستور خرید صرفا به معنای خرید تجهیز یا بسته نخواهد بود و به ساخت و تولید تجهیز نیز اشاره دارد.

ضمنا اینکه وندور، تجهیز درخواستی را خریداری نماید یا آن را تولید کند مورد توافق طرفین قرار می گیرد و در قرارداد نیز قید می گردد.

7- تامین یا ساخت (Supply or Manufacture):

وندور پس از دریافت دستور خرید، اقدامات لازم نسبت به ساخت یا خرید تجهیز را انجام می دهد. وندور ملزم است گزارش روند پیشرفت کار خود را بصورت هفتگی به پیمانکار یا نماینده قانونی او ارائه نماید.

8- بازرسی نهایی (Final Inspection):

پس از نهایی نمودن تامین تجهیز به هر یک از روش های تولید یا خرید، وندور دعوتنامه ای جهت بازرسی نهایی به پیمانکار EPC ارسال می نماید و پیمانکار(یا نماینده وی که ممکن است شرکت های بازرسی تخصصی باشند)نیز باید نسبت به بازرسی تجهیز اقدام نماید. در صورت وجود اشکال یا مغایرت نسبت به بندهای قرارداد، وندور ملزم است ایرادات را برطرف نماید و در نهایت تجهیز را آماده ورود به سایت نماید.

9-تحویل در سایت (Delivery at Site):

در نهایت وندور باید تجهیز را در سایت، تحویل پیمانکار EPC نماید. البته این بند نیز بستگی به قراراداد طرفین دارد. و ممکن است مسئولیت حمل، هزینه حمل و ... در قرارداد به عهده پیمانکار گذاشته شده باشد.

این مطلب ادامه مطلب آشنایی با بخش تامین تجهیزات و تدارکات (P) در پروژه های EPC

ساختار كلي بخش تأمين كالا و تجهيزات در بر دارنده موارد زير مي‎باشد:

• • خريد (Purchasing)
  • پيگيري و تسريع (Expediting)
  • بازرسي (Inspection)
  • پشتيباني و حمل (Logistic)

فرآيند خريد (Purchasing):

1-برنامه خريد (Procurement Plan)

مدير پروژه مسئوليت بازنگري نيازهاي پروژه به همراه تيم پروژه و ارائه برنامه زمانبندي كه مشخص‎كننده نيازهاي تأمين كالا/ تجهيزات پروژه بر اساس شرایط قراردادي باشد را دارد. محدوده كاري، وجوه مشترك واحد مهندسي، واحد تداركات، كارفرما و ساير اعضاء درگير مي‎بايست در اين زمانبندي مشخص گردند. هر بخش مي‎بايست وظائف خود را با رعايت فعاليت‎هاي تداركاتي، برنامه زمانبندي و وجوه مشترك مشخص شده به نحو احسن اجراء نمايد. زمانبندي و كنترل فعاليت‎هاي تداركات، اولويت‌ها، مغايرت‎ها و فعاليت‎هاي اصلاحي مي‎بايست توسط مدير تداركات با همكاري مدير پروژه نظارت گردد.

2- منابع تأمين (Sources of Supply)

مدير تداركات مي‎بايست به همراه مدير پروژه جهت شناسائي تأمين‎كنندگان داخلي و يا خارجي اقدامات لازم را انجام دهد. ايشان مسئول هستند تأمين ‏كنندگاني را انتخاب نمايند كه توسط كارفرما در قرارداد بعنوان تأمين‏ كنندگان واجد شرایط تعيين و مشخص شده‎اند و مذاكرات مقدماتي با تأمين‏ كنندگان پيشنهاد شده، جهت اطمينان از اينكه هر كدام از اين تأمين ‏كنندگان كاملا توانائي تأمين سرويس‎هاي مورد نظر را دارند، انجام خواهند داد. در غير اينصورت مي‎بايست تأمين‎كننده جديد به تأیید كارفرما برسد و شامل مراحل پيش ارزيابي، ارسال كاتالوگ و ليست پروژه‎هاي مشابه ايكه تأمين‎كننده در آنها حضور داشته مي‎باشد.اولويت اول مي‎بايست به شركت‎هاي ايراني كه توانائي توليد تجهيزات و كالا را با رعايت كامل استانداردها و مدارك فني پروژه را دارا باشند واگذار گردد. حدالامكان پيمانكار مي‎بايست در جهت حداكثر رساندن تداركات كالا و تجهيزات كه در ايران ساخته مي‎شوند هدف‎گذاري نمايد تا جايي كه كيفيت نهايي كار خدشه پيدا ننمايد.

3- استعلام كالاي پروژه(Material Requisition (MR

استعلام كالاي پروژه مي‎بايست شامل شرح فني كامل كالا و يا خدمات مورد نياز شامل مدارك مهندسي، مشخصات فني، نقشه‎ها و شرايط قرارداد باشد. استعلام كالاي پروژه بايد كاملا محدوده خدمات فروشنده، آزمايشات، بازرسي و مدارك فني وابسته را مشخص نمايد.پيمانكار مي‎بايست مطمئن باشد كه استعلام‎هاي صادره منطبق با برنامه‎هاي زمانبندي تداركات پروژه صادر گرديده است. در ابتداي خريد و كنترل كالا، پيمانكار بايد بررسي نمايد كه نيازهاي نصب و ساخت مطابق با شرایط مقداري، كيفي و برنامه زمانبندي مي‎باشد. دستورالعمل‌هاي كنترل كيفي، جزئيات آزمايشات و نيازمندي‎هاي تائيديه كالا بايد شامل و يا به پيوست استعلام كالا باشد.

اين بازرسي و آزمايشات بايد شامل موارد ذيل باشند:

• ارائه كدهاي قانوني و مصوب مورد نياز يا ضروري مرتبط با نصب و ساختمان پروژه اجباري مي‎باشد.
• اطمينان از تطابق مشخصات فني پروژه
• الزامات بيمه

4- ارسال مدارك استعلام

مدير تداركات به محض دريافت مدارك استعلام و به جهت تضمين شرایط حقيقي خريد، زمان محدود و مجاز براي دريافت پيشنهادات و قراردادن آنها در دستور خريد طبق مشخصات فني پروژه، تعداد مناسبي از فروشندگان تأیيد صلاحيت شده از ليست فروشندگان را انتخاب خواهد نمود.بعد از انتخاب فروشنده داراي صلاحيت، مدارك استعلام كالاي پروژه به آنها ارسال خواهد شد. يك هفته قبل از اتمام تاريخ استعلام، پي‎گيري كننده تداركات دريافت مدارك استعلام را با فروشندگان كنترل خواهد نمود. در صورت تمديد تاريخ پايان مناقصه اين موضوع به كليه فروشندگان اعلام خواهد گرديد. كميته‎اي جهت بررسي و تصميم‎گيري بر روي فروشندگان انتخاب شده، تشكيل خواهد شد. پيمانكار مدارك استعلام به‎ همراه كليه مدارك فني و اقتصادي پيوستي را جهت برآورده نمودن مشخصات فني پروژه تهيه خواهند نمود. براي مواردي كه بيش از يك منبع جهت تهيه آنها وجود دارد، مدارك استعلام مي‎بايستي حداقل به 3 فروشنده موجود در ليست فروشندگان و يا فروشندگان تائيد شده توسط كارفرما ارسال گردد.

ادامه مطلب ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC