B-ترم 2) FAS-Free Alongside Ship:

شرایطی است در قراردادهای خرید و فروش بین المللی که در آن فروشنده موظف است محموله را در کنار کشتی روی اسکله در بندر مبدا تحویل خریدار یا نماینده قانونی او نماید.

نقطه انتقال یا نقطه حساس: در ترم دوم نقطه انتقال کنار کشتی روی اسکله در بندر مبدا خواهد بود.

این ترم فقط مخصوص حمل و نقل دریایی می باشد.

ترم هایی که فقط مختص حمل و نقل دریایی می باشند شامل ترم های زیر می باشد:

1-FAS

2-FOB

3-CFR

4-CIF

ترم هایی که اصطلاحاً به آنها All Mod گفته می شود شامل ترم های زیر می باشند. این ترم ها حمل و نقل دریایی را نیز شامل می شوند:

1-EX Work

2-FCA

3-CPT

4-DAT

5-DPT

6-CIP

7-DOP

در قرارداد های با ترم FAS حتما باید نام یک بندر قید گردد.

نکته: کشتی های باری (Vesel) دو مدل هستند. کشتی های لاینر و کشتی های چارتر

1-لاینرها کشتی هایی هستند که در مسیرهای مشخص و ساعات منظم فعالیت حمل و نقل را انجام می دهند(مانند اتوبوس واحد که در ساعات مشخص و ایستگاه های مشخص و مسیرهای مشخص تردد دارند) این کشتی ها خودشان تجهیزات باربرداری و بارگیری دارند و از تجهیزات بندرها استفاده نمی کنند.

2-چارترها ساعات و مسیر منظمی ندارند و بنا به درخواست شرکت یا شخص اجاره کننده حرکت می کنند. (مانند تاکسی دربستی). ضمن اینکه این کشتی ها مسئولیت باربرداری و تخلیه را نمی پذیرند.

پس لاینرها از نظر اقتصادی مقرون بصرفه تر خواهند بود ولی در صورتی که عنصر زمان برای خریدار مهم و در اولویت باشد بهتر است از کشتی های چارتر استفاده نماید.

نکته: در ترم دوم، در خصوص تعهدات 25 گانه (ذکر شده در ترم 1) بند 1 تا 8 به عهده فروشنده و مابقی به عهده خریدار خواهد بود.

ادامه مطلب ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

قبل از تشریح ترم دوم از اینکوترمز 2010 لازمست برخی از اصطلاحات کاربردی به شرح ذیل در این زمینه توضیح داده شود:

نقطه انتقال یا نقطه حساس (Critical Point): به محلی گفته می شود که 3 عامل ریسک، مسئولیت و هزینه از فروشنده به خریدار منتقل می گردد. به طور مثال نقطه انتقال در ترم یک، کف زمین محل کار فروشنده می باشد.

شرکت های حمل و نقل: دو نوع شرکت حمل و نقل در تجارت بین الملل وجود دارد:

1-شرکت های Carrier: شرکت هایی که از خودشان وسیله نقلیه مانند کشتی، هواپیما، قطار و کامیون دارند.

2-شرکت های Forwarder: شرکت هایی که از خود وسیله نقلیه ندارند ولی ترتیب انتقال کالا از مبادی را به مقاصد مختلف از طریق شرکت های Carrier انجام می دهند. این شرکت ها فعالیت های دیگری نظیر بسته بندی، پالت بندی، تخلیه و بارگیری، بارچینی، ترخیص کالا برای صادرات و واردات، کارهای بانکی، کارهای گمرکی و... انجام می دهند.

ادامه مطلب  آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

در برنامه زمانبندی پروژه های بزرگ و پیچیده،درک روابط بین فعالیت ها دارای چالش بیشتری است و پیدا کردن فعالیت محرک (Driving Tasks) در میان انبوهی از پیش نیازها ممکن است بسیار خسته کننده بوده و یا ممکن است باعث بروز اشتباه شود.

‏Driving Tasks :
فعالیت و یا فعالیت هائی هستند که نسبت به مابقی پیش نیازهای یک فعالیت، بر تاریخ شروع آن موثر است.

به عنوان مثال در شکل زیر فعالیت F دارای ۴ پیش نیاز است، سوالی که پیش می آید این است که کدام پیش نیاز، فعالیت F را Drive می کند ؟ و یا به عبارت دیگر کدام پیش نیاز نسبت به دیگر پیش نیازها بر روی فعالیت F موثر بوده که با تغییر آن بتوان تاریخ شروع فعالیت F را عوض کرد؟

برای پیدا کردن ‏Driving Tasks در نرم افزار MSP، ابزاری به نام Inspector وجود دارد که به راحتی می توان این فعالیت یا فعالیت ها را شناسائی کرد.
برای استفاده از این ابزار از تب Task،ابزار Inspect را فعال کنید تا پنجره Inspector در سمت چپ نما, ظاهر شود:

حال با کلیک بر روی هر فعالیت، نام و شماره ID فعالیتی که پائین کلمه Predecessors در پنجره Inspector ظاهر شود نشان دهنده پیشنیاز محرک برای فعایت مورد نظر است،در مثال فوق داریم:

همچنین اگر فعالیت انتخابی دارای دو یا چند پیشنیاز محرک باشد نیز در پنجره Inspector نشان داده خواهد شد:

روش محاسبه درصد پیشرفت پروژه از طریق PMS (سیستم پیشرفت پروژه) یکی از دغدغه های تیم مدیریت پروژه بوده و در کنار برنامه زمانبندی، مدرک PMS – Progress Measurement System یکی از زمانبر ترین مدارکی است که می بایست در ابتدای پروژه توسط تیم مدیریت پروژه تکمیل شود.

در قراردادهای برنامه ریزی و کنترل پروژه که با شرکت های مختلف منعقد می کنیم، نیاز است که در ابتدای کار، فایل PMS: Progress Measurement System (سیستم پیشرفت پروژه) که در واقع روش محاسبه درصد پیشرفت است تنظیم شود و در آن روند پیشرفت پروژه در مقاطع مختلف پروژه محاسبه گردد.

ضمن اینکه در قراردادهای لام سام، از PMS علاوه بر محاسبه درصد پیشرفت، جهت پرداخت صورت وضعیت ها نیز استفاده می شود.

لینک زیر ویدئوی اموزشی کار با افزونه ساخت pms در اکسل از طریق برنامه زمانبندی موجود در پریماورا را نشان می دهد.

https://www.aparat.com/v/oxu4O
 

ادامه موارد ذیل ترم 1 اینکوترمز 2010 که 3 مورد از آن در مطلب قبل ذکر شد.

4- بارگیری (Loading): بارگیری کالا روی وسیله نقلیه، در محل کار فروشنده در کشور مبدا به عهده خریدار می باشد.

5-بارچینی (Stowing): به چیدن و مرتب کردن بار روی وسیله نقلیه بارچینی می گویند. این فعالیت نیز در ترم 1 به عهده خریدار می باشد. ضمن اینکه دستورالعمل چیدمان روی بسته بندی نیز درج گردیده است.

6- حمل و نقل داخلی (Inland Freight): به حمل محموله از محل کار فروشنده تا گمرک کشور مبدا گفته می شود. در ترم 1 وظیفه حمل و نقل داخلی نیز به عهده خریدار خواهد بود.

7-بیمه محلی (Local Insurance): بیمه محلی کالا مربوط به بیمه محموله از محل کار فروشنده تا گمرک کشور مبدا می باشد. پرداخت هزینه های این نوع بیمه در این ترم نیز به عهده خریدار می باشد.

8-تخلیه (Unloading): به تخلیه محموله در محل گمرک کشور مبدا گفته  می شود. این فعالیت نیز در ترم 1 به عهده خریدار گذاشته شده است.

9-مجوزات صدور کالا (Obtain Of Export Licence): به کلیه مجوزات لازم جهت ترخیص کالا از گمرک کشور مبدا و صادرات کالا به کشور مقصد گفته می شود که به عهده خریدار می باشد.

10-تشریفات گمرکی (Customs formalities): کلیه فعالیت های اداری در گمرک کشور مبدا به منظور ترخیص کالا به عهده خریدار می باشد.

11-مالیات ها و عوارض گمرکی (ALL Taxes And Dute): مالیات و عوارض گمرکی مربوط به محموله در گمرک کشور مبدا نیز به عهده خریدار می باشد.

12-چیدن بار (Stuffing): به چیدن بار در کانتینرهای مخصوص در در گمرک کشور مبدا گفته می شود که به عهده خریدار می باشد.

13-هزینه های Demand: این نوع هزینه ها مربوط به ارائه خدماتی است که گمرک به خریدار یا فروشنده می دهد. یکی از این خدمات که بسیار رایج می باشد تخلیه بار در زمان غیر اداری می باشد که گمرک هزینه آن را از یکی از طرفین( بستگی به ترم دارد) می گیرد. در این ترم این قبیل هزینه ها با خریدار می باشد.

14- هزینه های  Terminal Handling Chargs)- THC):

به هزینه های مربوط به انتقال کالا از کانتینرها یا انبار گمرکات کشور مبدا به اسکله، فرودگاه، ایستگاه راه آهن یا ترمینال باربری کشور مبدا (بستگی به نوع حمل دارد) گفته می شود و به عهده خریدار خواهد بود.

نکته: حمل کالا با توافق فروشنده و شرایط مابین ممکن است به صورت 4 روش دریایی، هوایی، ریلی و جاده ای صورت گیرد.

15- هزینه های انبارداری گمرک (Custome Warehouse Chargs): کلیه هزینه های انبارداری در گمرک کشور مبدا در ترم 1 به عهده خریدار می باشد.

16-بارگیری محموله روی وسیله حمل و نقل اصلی (Loading): خریدار موظف است با ریسک و هزینه خود محموله را از اسکله یا فرودگاه و... به روی وسیله اصلی (کشتی، هواپیما، قطار یا کامیون) بارگیری کند.

17-حمل اصلی محموله از بندر کشور مبدا تا بندر کشور مقصد (Main Transportation): پس از بارگیری محموله روی وسیله حمل و نقل اصلی، وسیله نقلیه کشور مبدا را به سمت کشور مقصد ترک می کند، هزینه های مربوطه از جمله کرایه بار به عهده خریدار خواهد بود.

18-بیمه محموله (Insurance Policy):کلیه هزینه های بیمه حمل کالا از مبدا تا مقصد به عهده خریدار می باشد.

19-تخلیه کالا در گمرکات کشور مقصد: تخلیه کالا در گمرک کشور مقصد با هزینه، مسئولیت و ریسک خریدار صورت می پذیرد.

20-اخذ مجوزهای ورود کالا (Import Licence): کلیه هزینه های مربوط به اخذ مجوز واردات کالا به کشور مقصد به عهده خریدار می باشد.

21-انجام تشریفات گمرکی در کشور مقصد: هزینه های مربوط به تشریفات گمرکی کشور مقصد نیز در این ترم به عهده خریدار می باشد.

22-مالیات ها و عوارض گمرکی کشور مقصد: این هزینه ها نیز به عهده خریدار می باشد.

23-بارگیری کالا در محل گمرک کشور مقصد روی وسیله نقلیه: پس از انجام تشریفات اداری در گمرک و ترخیص کالا، محموله جهت حمل به انبار خریدار، روی وسیله نقلیه بارگیری می شود، که این فعالیت در تعهد خریدار می باشد.

24-بیمه محلی: به بیمه محموله از گمرک کشور مقصد تا انبار خریدار بیمه محلی می گویند که به عهده خریدار می باشد.

25-تخلیه کالا در انبار خریدار: تخلیه کالا در انبار خریدار نیز با مسئولیت و هزینه خریدار صورت می گیرد.

دوستان این 25 بند در تمام ترم های اینکوترمز 2010 وجود دارد و در هر ترم مسئولیت خریدار و فروشنده تغییر می کند. بطور مثال در ترم 1 فقط سه آیتم اول در تعهد فروشنده بود و مابقی به عهده خریدار، ولی در ترم های دیگه متفاوت خواهد بود. در ترم های 2 تا 11 بطور خلاصه تر توضیح میدم و دیگه این 25 بند رو تکرار نمی کنم.

ادامه مطلب : آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

 ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

 اهداف عمده اینکوترمز:

1-از بین بردن تفسیرهای مختلف و سلیقه ای از اصطلاحات درون قراردادهای بین المللی

2-تعیین قوانین و دادگاه صالحه جهت حل اختلافات بین خریدار و فروشنده

A-ترم 1) EX Work:

شرایطی در قراردادهای خرید و فروش بین المللی که در آن فروشنده موظف است محموله را در محل کار خود تحویل خریدار یا نماینده قانونی او نماید.

در این ترم درج یک آدرس در کشور مبدا جهت تحویل کالا به خریدار در قرارداد الزامی می باشد.

این ترم کمترین مسئولیت را متوجه فروشنده می نماید و بیشترین مسئولیت با خریدار خواهد بود که در نتیجه نسبت به سایر ترم های اینکوترمز، دریافت و حمل محوله برای خریدار از نظر اقتصادی ارزانتر خواهد بود.

1-تولید یا تامین کالا در این ترم با چه کسی خواهد بود؟؟ بطور کامل با فروشنده و در تعهد فروشنده خواهد بود (تفاوت تولید و تامین در پست های قبلی ذکر شد)

2-بسته بندی محموله (Packing) با چه کسی است؟؟ در اینکوترمز 2010 و در ترم 1 آن به طور صریح و شفاف گفته شده که حداقل بسته بندی (بطور مثال کاور کردن با نایلون یا مقوا و ...) با فروشنده است. حداقل بسته بندی بطور قطع برای بسیاری از محموله ها مناسب نمی باشد و خریدار در صورتی که بخواهد از بسته بندی مناسب استفاده نماید باید هزینه آن را بپردازد.

3- تحویل کالا (Delivered): تحویل کالا روی زمین محل کار فروشنده در کشور مبدا به عهده فروشنده می باشد. در این بند به طور واضح گفته می شود که برداشتن و جایگذاری محموله روی جرثقیل و حمل کالا از محل کار فروشنده تا بندر، فرودگاه، راه آهن و ... در کشور مبدا به عهده خریدار خواهد بود.

در مطالب بعدی 22 مورد دیگر( ادامه 3 مورد فوق) و تکمیل ترم 1 گفته می شود.

همانطور که در مطالب ابتدایی آشنایی با بخش تامین تجهیزات اشاره شد، تامین بخشی از تجهیزات، از خارج از کشور صورت می گیرد، بدین منظور لازم است نفراتی که به عنوان تیم برنامه ریزی و کنترل پروژه در سازمان های مختلف مشغول فعالیت هستند، با برخی از قوانین و مقررات بازرگانی بین المللی هر چند بصورت خلاصه و تیتر وار آشنایی داشته باشند و در مواقع ضرور نظرات کارشناسانه و راه گشا را به مدیران بالا سری ارائه دهند.

در حال حاضر یکی از اسنادی که بین عمده کشورها و تجار بین المللی مقبول و محکمه پسند می باشد اینکوترمز نام دارد، این سند در چندین مرحله ویرایش شده و آخرین ویرایش آن مربوط به سال 2010 می باشد، البته طبق توافقات صورت گرفته هر ده سال یکبار ویرایش جدید منتشر می گردد. این سند شامل 11 ترم به منظور مبادلات و تجارت بین الملل می باشد،در هر ترم مسئولیت، حق و حقوق و وظیفه خریدار و فروشنده از مبدا تا مقصد بطور کامل و واضح مشخص می باشد. در صورتی که خریدار و فروشنده در قرارداد خود قید کنند که از کدام ترم در اینکوترمز 2010 استفاده می کنند می توانند از کلیه حق و حقوق خود مطلع باشند و همچنین در صورت بروز مشکل یا سانحه ای برای محموله، در زمان حمل، جابجایی، بارگیری، تخلیه، طی مسیر و ...، دادگاه های ذیصلاح و مربوط، بر اساس سند ذکر شده در قرارداد (ترم شماره .... از اینکوترمز 2010) بطور شفاف مشخص خواهند کرد که مسئولیت جبران خسارت با چه کسی خواهد بود.

با همین مقدمه کوتاه مشخص است که آشنایی با قواعد اینکوترمز 2010، برای تیم برنامه ریزی و کنترل پروژه در سازمان هایی که فعالیت های EPC را انجام می دهند بسیار مهم و ضروری می باشد. 

توی مطالب بعدی در خصوص 11 ترم اینکوترمز 2010 توضیح میدم. 

ادامه مطلب: ادامه آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

ماتریس برنامه‌ریزی زمان

در شکل زیر ماتریسی بسیار ساده اما خیلی کاربردی در بحث مدیریت زمان رو مشاهده می‌کنید 

این ماتریس می‌گوید:
اگر کاری هم مهم بود و هم فوری، همین حالا انجامش بده.
اگر کاری مهم بود اما فوری نبود، برای انجامش برنامه‌ریزی کن.
اگر کاری مهم نبود ولی فوری بود، واگذار کن به فرد دیگری که انجامش دهد.
و اگر کاری نه مهم بود و نه فوری، رهایش کن.

منبع : http://sharifiz.com

ادامه مطلب آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC

به منظور ساخت یا تامین یک بسته در بخش تامین تجهیزات معمولا توالی زیر رعایت می شود:

1-استعلام گرفتن از وندورها (Inquiry): 

بعد از تکمیل MR، برای هر بسته ای که نیاز به تامین کننده داشته باشد به وندور لیست ابلاغ شده در قرارداد مراجعه می کنیم. در این وندور لیست نام شرکت هایی که مورد تایید کارفرما هستند قراردارد، سپس پیشنهاد تامین بسته مورد نظر برای هر یک از آنها ارسال می شود و در واقع با این کار نسبت به تمایل یا عدم تمایل همکاری آنها، استعلام گرفته می شود.

2- جمع بندی و نهایی سازی پیشنهادات (Bid Closing): 

در مرحله قبل ممکن است تعدادی از شرکت های حاضر در وندور لیست به درخواست همکاری ما جواب منفی دهند و تعدادی نیز جواب مثبت بدهند، شرکت هایی که جواب مثبت می دهند پروپوزال یا طرح پیشنهادی خود را ارائه خواهند نمود، سپس پیمانکار EPC نسبت به جمع بندی و نهایی سازی پیشنهادات ارائه شده اقدام نموده و در واقع به ارسال پیشنهاد برای بسته مربوطه به سایر شرکت ها خاتمه خواهد داد.

نکته: تا زمانی که کفایت و فراوانی تعداد پیشنهادات برای پیمانکار EPC برآورده نگردد به ارسال پیشنهاد به شرکت های متخصص در این زمینه ادامه خواهد داد.

3-ارزیابی فنی پیشنهادات (TBE):

Technical Bid Evaluation به معنای ارزیابی فنی پیشنهادات، به اقداماتی گفته می شود که پیمانکار EPC نسبت به بررسی های فنی، مقایسه و گزینش پیشنهاداتی که در مراحل Inquiry&Bid Closing دریافت کرده است می پردازد.

4-ارزیابی مالی (بازرگانی) پیشنهادات (CBE):

Commercial Bid Evaluation به معنای ارزیابی مالی پیشنهادات، پیمانکار EPC در مرحله قبل پیشنهاداتی که از لحاظ فنی با درخواست اولیه مطابقت دارند را گزینش می کند، در این مرحله پیشنهاداتی که از نظر مالی برتر و مقرون بصرف تر باشند گزینش خواهند شد.

5-عقد قرارداد:

پس از بررسی های فنی و مالی انجام گرفته در مراحل قبل شرکت (وندور) تامین کننده انتخاب و قرارداد منعقد می گردد.

6-دستور خرید (PO):

Purchase order یا دستور خرید، از طرف پیمانکار EPC به وندور ابلاغ می شود، دستور خرید صرفا به معنای خرید تجهیز یا بسته نخواهد بود و به ساخت و تولید تجهیز نیز اشاره دارد.

ضمنا اینکه وندور، تجهیز درخواستی را خریداری نماید یا آن را تولید کند مورد توافق طرفین قرار می گیرد و در قرارداد نیز قید می گردد.

7- تامین یا ساخت (Supply or Manufacture):

وندور پس از دریافت دستور خرید، اقدامات لازم نسبت به ساخت یا خرید تجهیز را انجام می دهد. وندور ملزم است گزارش روند پیشرفت کار خود را بصورت هفتگی به پیمانکار یا نماینده قانونی او ارائه نماید.

8- بازرسی نهایی (Final Inspection):

پس از نهایی نمودن تامین تجهیز به هر یک از روش های تولید یا خرید، وندور دعوتنامه ای جهت بازرسی نهایی به پیمانکار EPC ارسال می نماید و پیمانکار(یا نماینده وی که ممکن است شرکت های بازرسی تخصصی باشند)نیز باید نسبت به بازرسی تجهیز اقدام نماید. در صورت وجود اشکال یا مغایرت نسبت به بندهای قرارداد، وندور ملزم است ایرادات را برطرف نماید و در نهایت تجهیز را آماده ورود به سایت نماید.

9-تحویل در سایت (Delivery at Site):

در نهایت وندور باید تجهیز را در سایت، تحویل پیمانکار EPC نماید. البته این بند نیز بستگی به قراراداد طرفین دارد. و ممکن است مسئولیت حمل، هزینه حمل و ... در قرارداد به عهده پیمانکار گذاشته شده باشد.

این مطلب ادامه مطلب آشنایی با بخش تامین تجهیزات و تدارکات (P) در پروژه های EPC

5-پيشنهاد فروشنده Vendor Proposal

پس از دريافت پيشنهادات (پيشنهادات فني و مالي) كميته انتخاب فروشنده مدارك رسيده را كنترل و جهت مقايسه تائيد مي‎نمايد. مستندسازي فني فروشنده انجام و بين بخش‎هاي مهندسي توزيع مي‎گردد. مدارك مالي فروشنده تا نهائي‎شدن شفاف‎سازي فني و آناليز مدارك فني بصورت در كميته محرمانه نگهداري مي‎گردد.

6-شفاف‎سازي با پيشنهاددهندگان Clarification with bidders:

واحد مهندسي پيشنهادات فني فروشندگان را مطالعه و ليست سئوالات، مغايرت‎ها و يا ابهامات مشخصات فني با الزامات فني پروژه را جهت شفاف‎سازي فروشنده ارائه خواهد نمود.

واحد تداركات بخش بازرگاني (قيمت‎هاي برآورد شده، شرايط حمل، شرايط بازرگاني) را بازنگري و كنترل خواهد نمود. در برخي موارد، شفاف‎سازي فروشندگان و اطمينان از تطابق كامل با استعلام كالاي پروژه و تصميم‎گيري نهائي بر عهده مدير پروژه خواهد بود.شفاف‎سازي فروشندگان مي‎بايست توسط مدير تداركات هماهنگ گردد.

7-مقايسه و انتخاب فروشندگان Evaluation and selection of vendors  

آناليز فني پيشنهادات TBE) Technical Bid Evaluation )

نتايج آناليز پيشنهادات و پيشنهادات فني قابل قبول مي‎بايست توسط واحد مهندسي تهيه گردد. هر گزارش آناليز فني بايد حاوي جدول مقايسه‎اي پيشنهادات فني ارائه شده توسط فروشندگان باشد.كليه اطلاعات در گزارش آناليز فني ميبايست مطابق با مباني MR مقايسه گرديده و اولويت‎بندي گردد.

8- مذاكرات قراردادي  Contract negotiation

پيمانكار بر اساس ترم هاي قرارداد، مذاكرات قراردادي را با شركت برنده مناقصه انجام خواهد داد.

9- سفارش خريد  Purchase orders  

واحد تداركات مدارك دستور خريد را تهيه، بازنگري و نهائي خواهد نمود. فروشندگان انتخاب شده در صورت نياز جهت كنترل نهائي و بازنگري سفارش خريد تهيه شده و شرايط قراردادي به جلسه دعوت خواهند شد. قرارداد خريد در دو نسخه اصلي تهيه، جهت امضاء و مهر به فروشنده ارسال و جهت اقدامات بعدي عودت خواهد شد.

10- مدارك فروشنده  Vendor’s document  

پيمانكار بايد اطمينان داشته باشد كه دستور خريد شامل نيازهاي پروژه جهت مدارك فروشنده مي‎باشد. دستور خريد بايد شامل كليه نقشه‎ها يا نقشه‎هاي بازنگري شده، نقشه‎هاي ساخت، محاسبات، بازرسي و تست، دستورالعمل اجرايي، ليست قطعات يدكي و ساير مدارك مورد نياز باشد كه اين مدارك را مي‎بايست پيمانكار از فروشنده دريافت نمايد.

ادامه مطلب: آشنایی با بخش تامین تجهیزات (P) در پروژه های EPC